Tesla proglasila pobjedu, ali nedostaju bitni ciljevi

Tvrtka Tesla proglasila je pobjedu u postizanju svojih rujanskih ciljeva na putu ka autonomiji, no važno je istaknuti da nedostaje ključni cilj.

Na početku ovog mjeseca, Tesla je objavila roadmap za umjetnu inteligenciju i autonomnu vožnju, u kojem su navedeni ciljevi koje tim planira ostvariti u nadolazećim mjesecima.

Kako se rujan bliži kraju, Tesla započinje uvođenje Supervised FSD (Full Self-Driving) za Cybertruck, a obožavatelji Elona Muska već slave ispunjenje svih postavljenih ciljeva. Ashok Elluswamy, šef autonomnog softvera u Tesli, kao i sam Musk, komentirali su objavu s odobravanjem.

Ipak, Elluswamy naglašava da samo neka vozila Cybertruck trenutačno dobivaju FSD, gotovo godinu dana nakon prvih isporuka, a „end-to-end na autocesti”, što znači primjena neuronskih mreža tijekom cijelog procesa vožnje autocestom, trenutno se primjenjuje samo na Cybertrucku.

To znači da će velika većina Teslinih vozila s FSD-om ipak ostati bez njega u rujnu, kao što je planirano.

Također, postoji mnogo veći problem s proklamiranjem pobjede na rujanskom cilju, a to su intervencije. Najveće postignuće u autonomnim ciljevima za rujan je postizanje poboljšanja od „~3x udaljenosti između potrebnih intervencija” s FSD v12.5.2.

No, Tesla nikada nije objavila službene podatke o udaljenosti između intervencija, što postavlja pitanje: 3x u odnosu na što?

Trenutačno imamo nešto više od 2,500 milja podataka prikupljenih od strane korisnika za FSD v12.5.2, koji pokazuju 35 milja između ključnih isključenja i 17 milja između isključenja.

Tesla nikada nije specificirala poboljšanje od 3x u odnosu na nešto konkretno. Ako usporedimo s prosjekom svih 12.5.1 verzija, pokazuje se da je verzija v12.5.2 zapravo regresija, s više od 14,000 milja koje su u prosjeku imale 174 milje između ključnih isključenja.

U slučaju FSD v11, također se može primijetiti da je v12.5.2 regresija. Jedina jasna pozitivna stvar koju možemo izvući iz ovih podataka jest da je Tesla postigla prosječno isključenje svaka 109 milja s FSD v11, dok sada ima jedno isključenje svakih 166 milja s kombiniranim verzijama v12.

Iako je to 50% poboljšanje, to ne odgovara „~150%” poboljšanju koje je Tesla spomenula, a koje se odnosi na v12.5.2 prema neodređenom izvoru.

Kontinuirano pomicanje ciljeva i stalna pohvala od obožavatelja šalje pogrešnu poruku Tesli. Nije riječ o mržnji prema tvrtki; objektivno je priznati da je Tesla ostvarila određena poboljšanja u rujnu. Ipak, objektivno je i da dostava FSD na Cybertruck nakon gotovo godine dana ne možemo smatrati pobjedom, dok je novi sustav nadzora vozača i automatske kontrole brzine značajno poboljšanje.

Međutim, ono što ostaje je hladna činjenica da Tesla nije ni blizu potrebnom broju milja između isključenja kako bi se došlo do istinski nesupervisirane autonomne vožnje, što tvrtka obećava već godinama. Tesla treba poboljšanje od 1,000x u miljama između ključnih isključenja, a proslava nepostojećeg „~3x” povećanja trebala bi zabrinuti javnost.