Elon Musk o Teslinim samovozećim tehnologijama

Elon Musk nedavno je iznio nekoliko izjava o Teslinom samovozećem programu koje bi mogle izazvati buru reakcija. Musk je pojasnio planove za implementaciju autonomnih vozila bez nadzora iduće godine, ali mu neke od tih izjava možda neće biti drage.

Treba napomenuti da Tesla nikada nije objavila podatke vezane uz svoj (nadzor) program potpune samovožnje (FSD), osim ukupnog broja prijeđenih kilometara, koji je prešao dvije milijarde. Čini se da tvrtka neprestano navodi poboljšanja u "kilometrima između kritičnih prekida" bez jasnih podataka na temelju kojih se to može procijeniti.

Na primjer, Tesla je prošlog mjeseca objavila svoju "AI kartu puta" s ciljem poboljšanja verzije 12.5.2 koja bi trebala rezultirati s približno tri puta većim brojem kilometara između potrebnih intervencija. Međutim, nije precizirano kakvo je to poboljšanje u odnosu na prethodne verzije, a Musk tvrdi da su svi ciljevi za rujan ispunjeni.

U međuvremenu, najbolji podaci koje možemo analizirati dolaze iz crowdsourced baze podataka koja uključuje stotine tisuća prijeđenih kilometara sa svim verzijama FSD-a. Prema dostupnim podacima, FSD v12.5 ostvaruje 138 kilometara između kritičnih prekida, što je zapravo lošije od prethodne verzije 12.3.

Tijekom poziva za analizu financijskih rezultata za treće tromjesečje 2024, Musk je iznio nove komentare, navodeći kako očekuje poboljšanje od pet do šest puta u kilometrima između intervencija s novom verzijom FSD v13. Također je naglasio da će u sljedećih nekoliko mjeseci Tesla nastaviti s dramatičnim poboljšanjima.

Predsjednik FSD-a, Ashok Elluswamy, pojasnio je da će se to poboljšanje odnositi na kilometre između kritičnih prekida, s očekivanim rasponom između 690 i 828 kilometara za novu verziju. Ako Tesla uspije lansirati v13 do kraja mjeseca, rezultati će biti dostupni u narednim tjednima.

Musk i Elluswamy prognoziraju daljnja poboljšanja nakon uvođenja v13, nadajući se da će doći do razine vozačkih sposobnosti koje će biti sigurnije od ljudskih vozača do kraja druge polovice sljedeće godine. Musk je dodatno istaknuo da očekuju da će u drugom tromjesečju 2025. Tesla postati sigurnija opcija od ljudskih vozača.

Iako neki ističu da Tesla još nije podnijela zahtjev za dozvolu za samovožnju u Kaliforniji, Musk smatra da bi procedura u Teksasu mogla biti brža, no kompanija mora preuzeti punu odgovornost. Tesla se mora ozbiljno pripremiti za te izazove.

Zaista, ako verzija v13 donese značajna poboljšanja kao što su "parkiranje, preusmjeravanje i povratak u FSD", mogla bi ostvariti 690 do 828 kilometara između kritičnih prekida. Mnogi prekidi javljaju se kada FSD ne zna kako se ponašati pri dolasku na odredište. Ako Tesla stvarno preuzme kontrolu i parkira, znatno će se smanjiti broj intervencija. Međutim, to nije izazov koji bi se mogao lako postići.

Elluswamy je također naglasio važan cilj: do drugog tromjesečja sljedeće godine Tesla bi trebala ostvariti bolju učinkovitost od ljudi, mjereći kilometre između kritičnih intervencija. Prema podacima NHTSA-a, ljudski vozači ostvaruju 670,000 kilometara između sudara. Tesla očito vjeruje da će trenutnih 138 kilometara narasti na 670,000 u narednih osam mjeseci, što se može shvatiti kao ambiciozan i hrabar korak međutim, postoje sumnje u njegovu ostvarivost.