Zatvaranje EVBoxa: Utjecaj na tržište punjača

Francuska energetska kompanija Engie, koja je preuzela EVBox 2017. godine, potvrdila je zatvaranje ovog proizvođača punjača za električna vozila prema izvorima iz Nizozemske. Ova odluka utjecat će ne samo na Nizozemsku, već i na poslovnice i zaposlenike u Njemačkoj i Sjedinjenim Američkim Državama, pri čemu će se sačuvati samo 30 od oko 700 radnih mjesta.

Engie je već nekoliko mjeseci tražila kupca za EVBox, ali nijedna od dvije primljene ponude nije bila uvjerljiva, što je rezultiralo zatvaranjem. Fabrika u Bordeauxu je prodana, no nije poznat kupac koji bi nastavio proizvodnju punjača u toj tvornici, koja je modernizirana 2018. godine i od tada proizvodi brze punjače.

Osim toga, još uvijek je nejasno kako će se održavati i opsluživati postojeći punjači postavljeni širom svijeta, s obzirom da je EVBox od svog osnivanja 2010. godine isporučio 500.000 punjača. Nedavno otvoreni koridor za punjenje kamiona između Pariza i Lyona također koristi punjač od EVBoxa s snagom od 480 kW.

S završetkom operacija u EVBoxu, trend konsolidacije na tržištu DC punjača nastavlja se. U srpnju je austrijski proizvođač brze punjače EnerCharge podnio zahtjev za stečaj, a njegovo poslovanje preuzela je kompanija Keba. Također, njemački startup ME Energy koji se specijalizirao za brze punjače izvan električne mreže također je od rujna u stečaju.

Pritisak na industriju infrastrukture punjenja se povećava, budući da se u nekim zemljama rast tržišta ne odvija očekivanim tempom ili su programi potpora ukinuti. I dok se kompanije suočavaju s potrebom za ulaganjima kako bi zadovoljile očekivani rast, neizvjesnost u vezi s tim kada će taj rast utjecati na financijske izvještaje može dovesti do teške ekonomske situacije. Ponekad se spominju i problemi s prekomjernim kapacitetima i skladištima.

U slučaju EVBoxa, moguće je da je politika također imala svoju ulogu. Zbog izjava u nizozemskim medijima, pojavila su se optužbe da Engie nije ravnomjerno tretirao francuske i nizozemske lokacije. S obzirom na to da je francuska vlada značajan dioničar Engiea, tvrdnje sugeriraju da su 'nacionalni interesi' imali prioritet u potrazi za rješenjem za EVBox. To da je samo fabrika u Bordeauxu zadržana pod novim vlasnikom dok se zatvaraju lokacije u Nizozemskoj, Njemačkoj i SAD-u, može dodatno potkrijepiti ovu tezu, iako trenutno nema precizne analize stanja.