Zastoj u gradnji tvornice Wolfspeed i ZF

Zastoj u gradnji tvornice Wolfspeed i ZF

Bau projekta poluuredaja koji su pokrenuli Wolfspeed i ZF trenutno je u zastoju. Ove informacije dolaze nakon što je, prema izvješću "Handelsblatta", ZF navodno izrazio želju da se povuče iz projekta, iako ova informacija još uvijek nije službeno potvrđena.

Ministrica predsjednica Saarland-a, Anke Rehlinger, izjavila je da se gradnja tvornice poluuredaja odgađa na neodređeno vrijeme. "Projekt nije otkazan, ali se njegovo ostvarenje pomiče unazad na vremenskoj liniji, prvenstveno ovisno o tržišnim uvjetima," rekla je Rehlinger.

Wolfspeed ostaje posvećen lokaciji u Ensdorfu, dok je neizvjesnost oko njihove investicije označena kao "neuspjeh za Saarland" i odbacuje se kao prepreka u procesu strukturnih promjena regije. Ove poteškoće reflektiraju trenutnu situaciju u vezi s električnom mobilnošću u Njemačkoj i Europi, budući da su čipovi od karbidnog silikona planirani primarno za upotrebu u električnim vozilima.

Wolfspeed i ZF su svoje planove za izgradnju fabrike u Saarlandu predstavili u veljači 2023. godine, s ambicijom da što brže počnu s radovima. Ipak, tokom ljeta 2024. godine, Wolfspeed je najavio da će gradnja započeti najranije 2025. godine. Planirane investicije iznosile su oko 2,7 milijardi eura od strane Wolfspeeda, dok je ZF predviđao manji iznos od 170 milijuna eura. Uz to, očekivana državna potpora iznosila je oko pola milijarde eura, uključujući sredstva iz Savezne vlade i Saarlanda, s ciljem stvaranja 600 radnih mjesta.

U međuvremenu, ZF se osvrnuo na situaciju u razgovoru za "Wirtschaftswoche", istaknuvši da se protive medijskim navodima da su oni ključni faktor kašnjenja u planovima za izgradnju tvornice čipova u Ensdorfu. Prema njihovim riječima, odgovornost za projekt leži na Wolfspeedu, te su ZF uvijek aktivno podržavali projekte koji se realiziraju.

Prema Reutersu, navodi se da je Wolfspeed obustavio planove za izgradnju pogona zbog slabe potražnje za električnim vozilima. Izvori unutar kompanije tvrde da nije jasno je li tržišni ulazak u Europi još uvijek isplativ.