Kina udvostručuje proizvodnju EV-a u stranim tvornicama

Kineski proizvođači automobila planiraju značajno povećati svoju proizvodnu kapacitetu izvan Kine kako bi se suočili s uvoznim tarifama na električna vozila (EV), prema izvješću Bloomberga. Ova strategija uključuje udvostručavanje godišnje proizvodnje u stranim tvornicama s 1,2 milijuna vozila u 2023. godini na više od 2,7 milijuna do 2026. godine.

U svjetlu najave tarifa od strane Sjedinjenih Američkih Država, Europske unije i Turske, kineske kompanije ulažu značajna sredstva u punu proizvodnju, koja pokriva sve ključne korake u proizvodnji automobila, od oblikovanja, zavarivanja, bojanja do konačne sklapanja. Iako je izgradnja ovakvih pogona skupa, njihova proizvodna sposobnost je daleko veća u odnosu na montažu sastavljenih dijelova koja se proizvodi u Kini i zatim se šalje u inozemstvo za sastavljanje.

Bloomberg također ističe kako zasićenje tržišta električnih vozila u Kini, uz rastuću domaću konkurenciju i prekapacitete, potiče kineske brendove da potraže nove tržišne prilike izvan domaćih granica.

Kineski proizvođači automobila već su otvorili tvornice punog procesa u devet zemalja, s proizvodnom kapacitetom od 1,2 milijuna vozila u 2023. godini, a očekuje se da će se taj broj udvostručiti na 2,7 milijuna do 2026. godine, pod uvjetom da se sve najave kompanija ispune na vrijeme.

Među liderima ovog ekspanzivnog pokreta su BYD i kineskom državom potpomognute kompanije poput Chery, Changan, GAC i SAIC, koje su najavile deset novih ili proširenih projekata za svoje inozemne tvornice, posebno u Tajlandu, Indoneziji i Brazilu. Naravno, kineski proizvođači šire svoje aktivnosti diljem svijeta, s BYD i Geely-ovim Volvom koji prednjače u širenju po Europi. BYD gradi tvornicu u Mađarskoj, dok se još jedna najavljuje u Turskoj, što im omogućava pristup EU tržištu.

Španija, Italija i Poljska također su aktivne u privlačenju investicija, a Geely, Dongfeng i Xpend navodno istražuju lokacije za buduće tvornice u Europi.