Ekonomski izazovi subvencija za vozila na fosilna goriva

Europska unija troši milijarde eura na subvencioniranje vozila na fosilna goriva, posebno tvrtkama. Prema nedavnoj studiji, EU godišnje izdvaja 42 milijarde dolara (45.6 milijardi dolara) za ove subvencije, a to postavlja pitanje kako je to uopće zakonski dopušteno?

Studija, koju je provela konzultantska tvrtka Environmental Resources Management (ERM), otkrila je da pet najvećih članica EU zaslužuje najveće subvencije za tvrtke koje koriste vozila na fosilna goriva. Svake godine, Italija daje 16 milijardi eura, Njemačka 13.7 milijardi eura, Francuska 6.4 milijardi eura, dok Poljska izdvaja 6.1 milijardi eura za ove svrhe.

Prema podacima, oko 15 milijardi eura tih sredstava odlazi na subvencije SUV vozilima. Vozači kompanijskih automobila uživaju godišnje porezne pogodnosti od 6,800 eura, a za one veće i one koje više zagađuju taj iznos može doseći i do 21,600 eura.

Direktor flota udruge Transport & Environment Stef Cornelis istaknuo je da je ovakvo trošenje novca izuzetno nelogično i neprihvatljivo s obzirom na to da se EU zalaže za zelenu tranziciju.

Najveće subvencije dolaze kroz sheme beneficija koje potiču korištenje benzinskih i dizelskih vozila. U Velikoj Britaniji i Španjolskoj, porezne olakšice za vozila na fosilna goriva su znatno niže. U Velikoj Britaniji su uvedene kazne za ova vozila, dok vozači električnih automobila uživaju niže porezne stope, što dovodi do porasta udjela električnih automobila koji sada iznosi 21.5%.

U Španjolskoj, porezne olakšice za kompanijska vozila slične su onima za privatna vozila, a poticaji za električna vozila su minimalni, što rezultira samo 3.7% udjela električnih vozila u korporacijama. Na tržištu električnih vozila u Europi, prodaja BEV-a pala je za 44% u kolovozu, a Njemačka i Francuska zabilježile su pad prodaje od 69% i 33%.