EU uvodi posebne carine na kineska E-vozila

Prema informacijama koje su za njemačku novinsku agenciju DPA ispružili diplomati, članice Europske unije su na sastanku u EU vijeću glasovale za uvođenje posebnih tarifa na uvezena električna vozila iz Kine. Očekivano, Njemačka se protivi ovim planovima i glasovala je protiv.

Usvajanjem ovih mjera, posljednja prepreka za primjenu posebnih tarifa u studenom 2024. god. je uklonjena. Preostaje samo mogućnost da se kroz izravne pregovore s Kinom pronađe rješenje. Ovi bilateralni razgovori su ranije odgodili glasanje za 4. listopad, no budući da nije postignut dogovor, glasanje se ipak održalo.

Njemački kancelar Olaf Scholz više puta je istaknuo protivljenje uvođenju tarifa, a prema informacijama, Španija se također pridružila ovoj poziciji. U međuvremenu, Francuska i Italija su podržale primjenu posebnih tarifa.

EU komisija je, nakon višemjesečnog istraživanja o subvencijama, predložila uvođenje ovih tarifa. One će se dodavati na već postojećih 10% carine, a primjenjivat će se prema specifičnim proizvođačima na temelju utvrđenih subvencija. Ovi postoci su se od prvotnog prijedloga više puta prilagođavali. Na primjer, za BYD će posebna tarifa biti 17%, za Geely 18,8%, a za SAIC čak 35,3%. Zahvaljujući vlastitoj proizvodnji u Kini, Tesla će morati platiti samo 7,8% dodatno, budući da proizvodi u Giga Shanghai bez zajedničkog ulaganja s kineskim partnerima, čime je ostvario manji natjecateljski prednost prema EU.

Za ostale proizvođače, koji uvoze električna vozila iz Kine, tarifa će iznositi najmanje 21,3%. Ova stopa će se primjenjivati ako su proizvođači surađivali s EU, a ako nisu, tarifa će iznositi 35,3%. Njemačkim automobilskim proizvođačima bit će ključno razumjeti jesu li surađivali i kakav je položaj njihovih partnera u zajedničkim ulaganjima. U slučaju SAIC-VW, na snazi će biti najviša stopa od 35,3%.