BMW uvodi električne kamione u Leipzig

BMW je odlučio u svoj logistički proces u Leipzigu uključiti električne kamione, koristeći model kompanije Designwerk. Ovi švicarski stručnjaci za električne kamione ugrađuju baterijske ćelije s litij-željezo-fosfatnom kemijom u šasije Volvo kamiona.

Za potrebe leipziškog postrojenja, gdje nije potrebna visoka autonomija, baterije kapaciteta 340 kWh po vozilu odražavaju se kao optimalne za teške kamione. Ove litij-željezo-fosfatne baterije izjatu prednost jer ne koriste kritične sirovine poput nikla, mangana ili kobalta, a imaju i duži vijek trajanja – prema Designwerku, mogu se puniti do 3.000 puta.

Dva električna kamiona koriste se u redovnom prometu između logističkog skladišta i visokonaponske montaže u Leipzigu. Svaki od ovih kamiona prelazi osam kilometara dug put do dvanaest puta dnevno, što ukupno iznosi otprilike 100 kilometara – stoga nije potrebna velika kapacitet baterije. Također, vrijeme punjenja od otprilike sat i pol do 80% kapaciteta odgovara ovom načinu rada, bez potrebe za megavatnim punjenjem.

Na toj ruti ova vozila prevoze dijelove za proizvodnju električnih pogonskih sustava, prvenstveno baterijske ćelije i module, od logističkog centra na BMW Aleji do proizvodnih hala u sklopu tvornice. BMW od 2021. godine u Leipzigu proizvodi električne komponente za vlastitu proizvodnu mrežu, fokusirajući se na montažu visokonaponskih baterija.

Od početka 2024. godine, u leipziškoj tvornici odvija se cijeli proces proizvodnje visokonaponskih baterija nove "5. generacije". BMW se oslanja na tri koraka procesa. Najprije se oboje prismatske baterijske ćelije, a zatim se u sljedećem koraku spajaju u module, koji se na kraju ugrađuju u gotove visokonaponske baterije. Ove baterije potom odlaze u logističko skladište. U tvornici u Saskoj postavljeno je pet linija za bojanje ćelija, tri linije za proizvodnju modula i dvije linije za proizvodnju visokonaponskih baterija.

Baterije za Mini Countryman Electric također se proizvode u ovoj tvornici, a proizvodnja ovog modela započela je u ožujku. No, mnoge baterije iz logističkog skladišta šalju se i drugim tvornicama: BMW proizvodi baterije za modele iX1 i iX2 (iz tvornice Regensburg), i4 iz Münchena, te i5 i iX iz Dingolfinga.

„Drago nam je što možemo sa našim dugogodišnjim logističkim partnerom, Rudolph Logistik Gruppe, zajednički koračati ovim putem“, izjavila je Petra Peterhänsel, upraviteljica tvornice, o ova dva električna kamiona. „Transformacija prema elektromobilnosti i održivoj proizvodnji nije samo naša zadaća za BMW i Mini vozila, već se odnosi i na naše proizvodne metode i lanac opskrbe.”

Osim toga, od ovog tjedna u Leipzigu je na raspolaganju još jedan električni kamion: MAN je isporučio svoj prvi eKamion kompaniji Elflein, koja će uz eTGX prevoziti baterijske module iz tvornice dobavljača Dräxlmaier do Porscheove tvornice u Leipzigu – konkretno za novi Macan. Očekuju se još dva MAN eTGX kamiona ove godine. Porsche također koristi električne Scania kamione u svojoj logistici.

E-kamioni također nisu novina za BMW, budući da su od 2021. godine električni kamioni u pogonu u Dingolfingu, gdje prevoze E-komponente s radnog mjesta 2.20 do montažnih linija u voznoj tvornici.