Renault i The Mobility House uvode V2G u Francusku

U Francuskoj je V2G (vehicle-to-grid) ponuda koju su razvili Renaultov podizvod Mobilize i The Mobility House sada spremna za tržište. Ovaj inovativni sistem omogućava pametnu integraciju autobaterija u elektroenergetski sistem na komercijalnoj i skalabilnoj osnovi, što predstavlja veliki korak ka održivoj mobilnosti.

Vlasnici vozila mogu 'besplatno puniti i voziti' jer njihovi automobili zarađuju novac vraćanjem struje u mrežu. Kako bi to bilo moguće, nova vozila kao što su Renault 5 i Alpine A290 opremljena su potrebnom tehnologijom, dok je AC punjač PowerBox Verso prilagođen za dvosmjerno punjenje.

Širenje ovog sistema neće se zaustaviti na granicama Francuske. Velika Britanija planira implementaciju do 2025. godine, dok Njemačka još uvijek razmatra svoj pristup V2G tehnologiji. The Mobility House doprinosi stručnim znanjima i tehnologijama kako bi se automobilske baterije grupisale, trgovalo energijom na tržištu, obavljale mrežne usluge i omogućilo korisnicima da koriste inovativne tarife za energiju.

The Mobility House također smiruje zabrinutosti o potencijalnoj šteti na baterijama zbog učestalih ciklusa punjenja i pražnjenja, naglašavajući da za korisnike to neće rezultirati 'prepoznatljivim efektima trošenja'. Također, Renault preuzima garanciju na baterije.

Objašnjavajući zašto Francuska sada može započeti s ovim projektom dok su druge zemlje još uvijek u pripremi, The Mobility House ističe bolje regulatorne okvire u Francuskoj i Velikoj Britaniji, koji olakšavaju razvoj dvosmjernog punjenja zahvaljujući naprednoj digitalizaciji i podržavajućim zakonima.

Nakon što je Renault pustio R5 u prodaju u Njemačkoj bez V2G funkcionalnosti, to su učinili zbog sporog napretka u regulativi. Dok se inovativne tehnologije razvijaju, Njemačka se suočava s izazovima zbog decentralizovanog energetsko-naprednog sistema s previše mrežnih operatera i regulatornih prepreka.

Francuska ima samo jednog velikog operatera distribucije, Enedis, što omogućava lakšu implementaciju V2G. Napredak u Velikoj Britaniji je takođe pozitivan, sa drugom generacijom pametnih brojila koja se postavlja, a postoje i jedinstveni i digitalizirani procesi među operatorima.

Unatoč izazovima, The Mobility House označava lansiranje u Francuskoj kao početak nove ere gdje električna vozila ne samo da troše energiju, već je i vraćaju u mrežu, čime postaju mala skladišta energije. Thomas Raffeiner, osnivač i CEO The Mobility House, otkriva da je tim od 2009. godine prešao i teškoće i izazove kako bi postigao ovaj značajan cilj.

The Mobility House istražuje načine kako da maksimalno iskoristi fleksibilnost punjenja električnih automobila bez gubitka udobnosti za korisnike. Njihova nova ponuda, „eyond“, omogućava privatnim vlasnicima električnih automobila generisanje prihoda dok punite svoj automobil.

Glavni cilj The Mobility House je usklađivanje fluktuirajuće dostupnosti obnovljivih izvora energije s potrebama korisnika, trgovanje stečenom fleksibilnošću na tržištu energije i prenošenje finansijskih benefita korisnicima. Na taj način, oni rade na križanju mobilnosti i energetskih tržišta.