EU troši milijarde na ICE automobile

Evropska unija troši milijarde eura na subvencionisanje kompanijskih automobila s unutrašnjim sagorijevanjem (ICE), uprkos naporima da se odmakne od fosilnih goriva. Prema novoj studiji, EU godišnje ulaže nevjerovatnih 42 milijarde dolara u ovu svrhu.

U Evropi, kompanijski automobili čine oko 60% svih novih prodatih automobila. Studija koju je sprovela konsultantska firma Environmental Resources Management (ERM) otkriva da pet najvećih članica EU godišnje troši 42 milijarde eura na subvencionisanje automobila na fosilna goriva.

Italija prednjači sa 16 milijardi eura u subvencijama, dok Njemačka dolazi na drugo mjesto sa 13.7 milijardi eura. Francuska dodaje 6.4 milijarde, dok Poljska izdvaja 6.1 milijardu godišnje.

Studija također otkriva da otprilike 15 milijardi eura iz četiri navedene zemlje odlazi na subvencionisanje SUV modela. Pored toga, vozači kompanijskih automobila imaju godišnje porezne olakšice u prosjeku od 6,800 eura, koje mogu dostići i do 21,600 eura za veće, visoko zagađujuće modele.

Stef Cornelis, direktor za flote u Transport & Environment (T&E), ističe da je ovakvo trošenje javnog novca nesrazmjerno i neprihvatljivo, posebno s obzirom na zelenu tranziciju koju propisuje Evropska komisija.

Najveće subvencije se dodjeljuju putem sistema pogodnosti, koji nastavlja da podstiče korištenje benzinskih i dizel vozila. U Velikoj Britaniji i Španiji, porezne olakšice za ova vozila su znatno manje, pri čemu UK primenjuje visoke kazne za benzinska i dizel vozila. Kao rezultat toga, u Velikoj Britaniji, udio električnih kompanijskih automobila iznosi 21.5%.

U Španiji, porezne olakšice za kompanijske automobile su slične onima za privatna vozila, ali s obzirom na minimalne poticaje za prelazak na električne automobile, procenat električnih korporativnih vozila iznosi samo 3.7%.

U međuvremenu, prodaja električnih vozila u Evropi doživjela je pad, snižavajući prodaju baterijskih električnih vozila (BEV) za 44% u EU tokom avgusta. Njemačka, kao najveće tržište električnih vozila, beleži pad od 69%, dok je Francuska zabilježila 33% opadanja, prema podacima industrije.