Vodnik u budućnosti vodika: Mahle o fosilnim gorivima

Izvršni direktor kompanije Mahle, Arnd Franz, nedavno je iznio snažnu kritiku o budućnosti vodika, ističući da njegova upotreba neće biti moguća bez fosilnih goriva. Ova izjava odražava zabrinutosti mnogih kritičara vodika koji smatraju da trenutna infrastruktura ne može podržati tržište vodika bez "plavog" vodika, koji se proizvodi iz fosilnih izvora.

Mahle, poznata kompanija za inženjering, specijalizovana za visoko performansne dizajne klipova, pokreće važne teme u svetu održivosti. Franz je naglasio da smanjenje emisije CO2 neće biti ostvareno ukoliko se vodik proizvodi iz prirodnog gasa ili drugih fosilnih izvora.

Prema njegovim izjavama, oko 90 miliona tona vodika godišnje se proizvodi globalno, te se očekuje da taj broj poraste na 130 miliona tona do 2030. godine. Iako postoji trend prema održivijim izvorima vodika, poput plavog i konačno zelenog vodika, trenutne proizvodne metode značajno doprinose emisijama CO2.

Franz je upozorio da će se, bez upotrebe plavog vodika, napori za razvoj vodikove tehnologije suočiti s neuspehom. On je istakao da trenutni proces proizvodnje uključuje hvatanje ugljen-dioksida kako bi se smanjile emisije, ali da je ključno preći na obnovljive izvore energije poput vetra i sunca.

Ove izjave dolaze u trenutku kada se i drugi lideri u industriji, poput izvršnog direktora MAN-a, Aleksandra Vlaskampa, slažu da vodik neće moći efikasno konkurisati baterijskim električnim kamionima. Ističe da je prelazak s dizela na vodik bez održivih izvora energije besmislen.

Bez obzira na pozitivne namere, Pitanja ostaju o budućnosti vodika kao goriva, i dok se razvijaju projekti, privrednici i lideri trebaju pažljivo razmotriti kako i na koji način će nastaviti s istraživanjem tehnologija na bazi vodika.