VW ID.3 s LFP baterijom za konkurenciju u Kini

Volkswagen je odlučio lansirati nova verzija modela ID.3 u Kini, opremljenu sa Lithium Iron Phosphate (LFP) baterijom, kako bi se suprotstavio jeftinijim konkurentima na tržištu.

Kineski proizvođači automobila poput CATL i BYD dominiraju tržištem LFP baterija, ali VW vjeruje da će ova nova verzija pomoći da se povećaju prodajne brojke u najvećem svjetskom tržištu električnih vozila.

U prvim devet mjesecima 2024. godine, Volkswagen je isporučio 6.52 miliona vozila, što predstavlja pad od skoro 3% u odnosu na prethodnu godinu, pri čemu je kompanija okrivila “posebno intenzivno” tržište u Kini.

Iako je VW isporučio 27% više električnih vozila u Kini do septembra, njihova ukupna prodaja vozila opala je dvocifreno. Strani proizvođači suočavaju se sa oštrom konkurencijom lokalnih kompanija poput BYD-a, čija električna vozila, poput Seagull EV, počinju ispod 10,000 dolara.

Nakon što je ID.3 lansiran 2021. godine sa cijenama koje su počinjale od oko 25,000 dolara, ulazak jeftinijih i naprednijih električnih vozila na tržište natjerao je Volkswagena da drastično smanji cijene kako bi ostao konkurentan.

Prošlog ljeta, Volkswagen je smanjio cijene ID.3 nakon što je primijetio da mu konkurencija raste u Kini. Nebo od 17,500 dolara (125,900 yuan) za ID.3 prodano je putem ograničene ponude, a sniženje cijena pomoglo je da se poveća potražnja, s više od 10,000 narudžbi do kraja mjeseca.

Za 2024., novi VW ID.3 dolazi po cijeni od 15,400 dolara (108,900 yuan), dok se najavljuje i jeftinija verzija koja će uskoro biti dostupna.

Prema novom dokumentu iz kineskog Ministarstva industrije i informatičke tehnologije (MIIT), novi Volkswagen ID.3 dolazi s LFP baterijom.

Iako su LFP baterije uobičajene u kineskim električnim vozilima, njemački proizvođači automobila poput VW obično koriste Nickel Manganese Cobalt (NMC) baterije, koje su skuplje zbog potrebe za plemenitim metalima, ali nude veću gustinu energije od LFP.

Neki proizvođači, kao što su Tesla, već prelaze na LFP baterije, uključujući Model Y u Njemačkoj. Drugi, poput Hyundai Motor (uključujući Kia), ulažu velike napore u ovu tehnologiju, obećavajući veću gustinu energije po nižoj cijeni.

Osim baterije, novi Volkswagen ID.3 izgleda gotovo identično trenutnom modelu. Dugačak je 4,261 mm, širok 1,778 mm i visok 1,568 mm, dok mu međuosovinsko rastojanje iznosi 2,765 mm, što ga čini direktnim konkurentom BYD-u Dolphin (4,290 mm x L, 1,770 mm x W, 1,570 mm x H).

Sa BYD Dolphin modelom koji počinje ispod $14,000 (99,800 yuan), Volkswagen teži da izjednači situaciju sa povoljnijim ID.3, koji se uskoro očekuje na tržištu.