Razvoj tržišta električnih automobila u Evropi

Prema izvještaju direktora CAM-a, Stefana Bratzela, od januara do augusta 2023. godine u Evropi je registrovano 1.213.262 novih električnih automobila na baterije. U istoj četiri godine ranije, broj novih električnih vozila iznosio je 1.283.776.

Zanimljivo je da CAM pod 'Evropom' ne obuhvata samo zemlje EU, već i EFTA zemlje (Island, Lihtenštajn, Norvešku i Švajcarsku) kao i Veliku Britaniju. Ova kategorizacija je značajna jer EFTA tržišta utiču na proračune CO2 emisija proizvođača vozila. Nasuprot tome, Velika Britanija je od izlaska iz EU uspostavila svoju regulativu u vezi sa CO2 emisijama.

Bratzel ističe kako se na evropskom tržištu električnih automobila javljaju „značajne promjene“. Dok je ukupan broj registracija BEV-a (Battery Electric Vehicles) u EU, EFTA i Velikoj Britaniji opao za 5,5% u poređenju sa prethodnom godinom, pojedini ključni tržišni trendovi pokazuju suprotne pravce. U Njemačkoj su registracije BEV-a zabilježile značajan pad od 32%, što se može pripisati isticanju vladinih subvencija pred krajem godine.

Nasuprot Njemačkoj, Velika Britanija je zabilježila rast od 10,5%, postigavši 213.544 registracije BEV-a. Ovaj rast ukazuje na mogućnost da Velika Britanija prestigne Njemačku kao vodeće tržište električnih automobila u Evropi, ukoliko se njemačko tržište ne oporavi uskoro.

Francuska, koja se nalazi na trećem mestu sa 188.575 BEV-a (+8,1%), također povećava svoju prisutnost na tržištu. Kako se godine bliže kraju, očekuje se da će proizvođači automobila ojačati svoje inicijative za elektrifikaciju, posebno s obzirom na ciljeve CO2 emisija koji postaju sve relevantniji.

Iako su glavna tržišta interesantna, Belgija je napravila značajan pomak, sa rastom od 41,3% i 84.137 električnih automobila, prebacio je Švedsku na peto mesto. Danska je zabilježila najsnažniji rast među prvih deset sa 50,8% rasta i 51.945 novih električnih automobila.

Gledajući unaprijed, proizvođači automobila će morati pažljivo pratiti svoja CO2 odstupanja, dok se istovremeno trude da ne prodaju previše električnih automobila. Očekuje se da će se na kraju registracija BEV-a u relevantnim evropskim tržištima približiti prošloj godini, dok prava ekspanzija i rast automobila na baterije dolaze tek naredne godine.