Peugeot e-3008 i e-5008: Cijene i specifikacije

Peugeot je najavio cijene za svoje nove dugoprugaške SUV modele e-3008 i e-5008, koji počinju od 52.750 eura. Ova nova verzija e-3008 nudi do 698 kilometara autonomije, dok e-5008 može da postigne značajno preko 600 kilometara.

Prošlog mjeseca smo već spomenuli tehničke detalje vezane za varijante sa većim baterijama. U međuvremenu, prva saznanja o cijenama iz Francuske otkrila su da opcije dugog dometa koštaju od 46.990 eura za e-3008 i od 51.490 eura za e-5008. Međutim, zbog početne konfuzije, jasno je da se cijene odnose isključivo na Francusku, dok su u Njemačkoj standardni modeli već skuplji.

s obzirom na to, pretpostavili smo da će dugoprugaške varijante biti skuplje na njemačkom tržištu, što se i potvrdilo. Tako e-3008 sa osnovnom opremom "Allure" izlazi na tržište po cijeni od 52.750 eura, dok je e-3008 GT skuplji s cijenom od 57.200 eura. Za veći e-5008, Peugeot traži 55.250 eura za osnovnu verziju, a ako kupci žele GT model, cijena počinje od 59.700 eura. Ovo znači da su dugoprugaške verzije oba modela skuplje za 4.100 eura u poređenju sa standardnim modelima.

Tehnički, e-3008 i e-5008 koriste novu Stellantis STLA Medium platformu. Dugoprugaške varijante dolaze sa baterijom kapaciteta 96,9 kWh, a baterijske ćelije su proizvedene u saradnji sa TotalEnergies i Mercedes-Benzom. Peugeot ponosno naziva ove baterije „Made in France“. Baterijske ćelije se proizvode u Douvrinu, gdje se nalazi jedina operativna ACC fabrika, dok su druga postrojenja u Kaiserslauternu i Termoliju još uvek neizvjesna.

Kao što je ranije navedeno, novi model e-3008 može da pređe do 698 kilometara prema WLTP standardima, dok je e-5008 sertifikovan za dozvoljenu autonomiju od 664 kilometra. Peugeot ističe da su ovo prvi modeli unutar Stellantis grupe koji koriste baterije proizvedene u ACC gigafabrika u Douvrinu.

Maximum DC punjenje za dugoprugašku bateriju je postavljeno na 160 kW, a STLA Medium je dizajnirana kao 400-voltna platforma. Iako drugi modeli ovog segmenta nude veće punjače, čini se da Peugeot zadržava ovu snagu punjenja tokom dužeg perioda, uz vreme punjenja od 20 do 80 procenata od samo 27 minuta. Vredno je napomenuti da Stellantis navodi vreme punjenja od 20 do 80 procenata, a ne standardnih 10 do 80.

Oba modela imaju dodatnu oznaku „230“, jer su opremljena snažnim elektromotorom od 170 kW, što je ekvivalentno 230 konjskih snaga. Verzije s 73-kWh baterijom pokreće motor snage 157 kW (213 KS) i označavaju se sa „210“. Obje vrste baterija će imati novu predklačnu funkcionalnost koja smanjuje vreme punjenja na dužim putovanjima.

U poređenju sa 73-kWh baterijom, nova opcija je 15 milimetara deblja. Budući da je STLA Medium platforma dizajnirana kao „BEV-by-design“, ovo ne bi trebalo uticati na unutrašnji prostor i prtljažnik. E-3008, dugačak 4,54 metra sa međuosovinskim rastojanjem od 2,73 metra, ostaje relativno kompaktan SUV s obzirom na kapacitet baterije od skoro 100 kWh.