MAN predstavio svoj prvi eTruck kupcu

U Leipzigu se dogodila posebna ceremonija: prvi eTruck iz dostave kompanije MAN prešao je s proizvodne trake direktno kod kupca. Dok se kroz Porsche-ovu fabriku čuju zvukovi sportskih automobila sa motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, ovaj električni kamion se pruži tiho kroz aleju, čineći ovu scenu neodoljivom.

Kamion, poznat kao eTGX, koristiće kompanija Elflein za transport baterija iz Leipzigove fabrike Dräxlmaier do Porscheove fabrike, koja proizvodi električni Macan. Ruta koju eTGX koristi je kratka - samo pet kilometara, što nije uobičajeno za kamione kreirane za dugoprugaške vožnje. Ovaj model je opremljen sa šest baterijskih paketa koji ukupno imaju kapacitet od 534 kWh, od čega je 480 kWh dostupno za korištenje, omogućavajući mu da transportuje prosječno 15,5 tona uz pomoć motora snage 330 kW.

Jens Hartmann, projektni rukovodilac eTruck-a u MAN-u, opisuje ovaj eTGX kao "predserijski model sa visokim stepenom serijske proizvodnje". Iako će redovna serijska proizvodnja početi tek sljedeće godine, MAN planira da ove godine isporuči prvih 200 eTruck-ova, uključujući dodatna dva za Dräxlmaier.

Ova prva isporuka eTruck-a predstavlja značajan korak za MAN prema elektrifikaciji vlastitog voznog parka. Do sada je kompanija primila 2.500 narudžbi i upita vezano za svoju električnu porodicu kamiona, što govori o velikom interesovanju. Iako je MAN lider na tržištu električnih gradskih autobusa, električni kamioni su do sada imali marginalnu ulogu u njihovoj ponudi, osim eTGM-a koji je lansiran 2018. godine kao mala serija od samo 50 komada.

Razlikujući eTGM i novi eTGX, Hartmann naglašava da je eTGX u potpunosti drugačija klasa vozila. Ovaj model je značajno teži i dizajniran za masovnu proizvodnju, što je omogućilo MAN-u da razvije fleksibilan sistem koji se može prilagoditi potrebama kupaca. Kupci će moći birati između različitih sistema baterija, uključujući dva do sedam paketa u zavisnosti od specifičnih potreba kao što su domet i nosivost.

eTruck predstavlja modularni sistem zasnovan na raznim baterijskim sistemima, motorima i opcijama punjenja, uz mogućnost kombinacije sa CCS ili MCS punjačima. Također, vozilo može imati punjač smješten na lijevoj, desnoj ili obje strane, kao i na zadnjem dijelu šasije.