Dodge Charger Daytona EV debituje u Čikagu

Na ulicama Čikaga jutros je debitovao jedan od najavljivanijih električnih vozila - Dodge Charger Daytona EV. Matt McAlear, izvršni direktor brenda Dodge, stigao je na scenu u pre-produkcijskom primjerku 2025. Dodge Charger Daytona EV Scat Pack Stage 2.

Iako su novinari prisustvovali događaju tokom nacionalnog Drive Electric Week-a, niko od njih nije imao priliku da vozi Charger Daytona EV. McAlear je koristio automobil kao svoj lični prevoz, a kako su nam rekli, morao ga je “vratiti u Detroit u jednom komadu”.

Uprkos tome, imali smo priliku da se zadržimo na novom električnom Daytonu dok je McAlear prezentovao automobil i odgovarao na pitanja. Kvalitet izrade automobila, čak i u pre-produkcijskoj fazi, bio je znatno bolji nego što je bio kod prethodnih modela Mopar-a, uključujući i moj vlastiti susret sa 2011. Challenger-om.

Međutim, Fratzonic 'izduvni sistem' Dodge Charger Daytona EV nije izazvao očekivane reakcije. Jedan od prisutnih komentirao je: “To je glupo, ali me nasmijava.” Kada je McAlear uključio “drag mode” na Fratzonicu, opet se čuo izduvni zvuk. Napominje da je zavolio taj zvuk, iako nije želeo da ga voli.

U međuvremenu, žena pored mene nije mogla suzdržati smeh: “To je sigurno stvar za muškarce.” Moj vlastiti zapis o zvuku bio je sarkastičan: “Možete postaviti glasnoću izduva na 11, tako da će svi znati da je dečko dobio novi auto.”

Zvuk je bio pomalo sličan onom iz video igre GranTurismo, stvarajući nostalgične uspomene na igranje dok sam bio na obuci u američkoj vojsci. Kvalitet zvuka delovalo je kao digitalno rekreirani zvuk velikog V8 motora.

Dok je McAlear govorio o „vrednostima“ Dodge brenda iz prošlosti, koji je prodavao Neons i Caravane, osvrnuo se na sadašnji imidž Dodge-a kao „luđaka koji se ne zna pozvati na Dan zahvalnosti“. McAlear ističe da se brend ponosno smjestio u tu ulogu, među onima kojima nije stalo do tuđeg mišljenja.

Iako se može činiti da bi današnji trgovci Dodge mogli biti zainteresovani za SUV-ove po pristupačnim cijenama, Charger Daytona EV Scat Pack 2 nudi iznenađujuću vrijednost za traženu cijenu. Proporcije automobila osvježavajuće su “muscle car” sa odličnim prostorom za pet putnika.

Takođe, tu je i pogon na sve točkove, što ga čini idealnim za vožnju u Čikagu. Sa 670 konjskih snaga i 627 lb-ft obrtnog momenta, AWD doprinosi sigurnosti i performansama u svim vremenskim uslovima.

Uz mogućnost dobijanja do $7500 asistencije na lizing od Stellantisa, Charger Daytona EV postaje brži, čišći i povoljniji od trenutnog V8 Chargera, što se može smatrati napretkom!

Dodge Charger Daytona svakako izgledom podsjeća na savremeni muscle car, a jasno je da je brži i sposobniji od bilo kojeg klasičnog Mopara iz 60-ih i 70-ih godina. Međutim, čini se da Dodge privlači entuzijaste automobila koji se osvrću na zamišljeno “zlatno doba” performansi, umjesto da gledaju ka budućnosti.

To zlatno doba performansi je sada. I veoma, veoma je tiho.