Tesla najavljuje pristupačne modele do 2025.

Kompanija Tesla je danas ponovo potvrdila da je na putu da predstavi "pristupačnije modele" u prvoj polovini 2025. godine, ali nije objavila nove detalje o tome kada ćemo saznati više informacija.

Već nekoliko godina, Tesla stalno najavljuje dolazak modela koji će biti povoljniji. Model 3 se već može smatrati razumne cijene, ali mnogi nestrpljivo čekaju jedan od obećanih modela od 25.000 dolara, koji su nazvali "Model 2".

Izvještaji su sugerisali da će Tesla primijeniti revolucionarnu "unboxed" proizvodnu metodu kako bi smanjila troškove za budući model i omogućila nižu cijenu. Međutim, ranije ove godine, izvršni direktor Elona Musk ponovo je usmjerio napore kompanije prema Robotaxi projektu, odgađajući planove za model od 25.000 dolara, što je prvobitno bilo potvrdio Reuters, a kasnije je to negirao Musk, ali se ispostavilo da je Reuters bio u pravu.

I pored toga, Tesla i dalje tvrdi da radi na "pristupačnijim modelima", ali se ne dijele dodatni detalji. U danas objavljenom izvještaju o prihodima, Tesla je ponovo ponovila da planira predstaviti model koji će biti povoljniji u nadolazećim mjesecima, ali da neće biti revolucionaran kao što je prvobitno zamišljeno.

Kako se navodi u izvještaju, planovi za nove modele, uključujući prilagođene modele, i dalje su na putu za početak proizvodnje u prvoj polovini 2025. Ovi modeli koristit će aspekte platforme sljedeće generacije, kao i trenutne platforme, omogućavajući proizvodnju na istim proizvodnim trakama kao postojeći automobili.

Ovaj pristup će rezultirati manjim smanjenjem troškova nego što se prvobitno očekivalo, ali omogućava kompaniji da raste u efikasnijem proračunu tokom nesigurnih vremena. Očekuje se da će pomoći u maksimalnom iskorištavanju trenutne očekivane maksimalne proizvodnje, koja može dostići blizu tri miliona vozila, uz više od 50% rasta u odnosu na proizvodnju iz 2023. godine prije nego što se uloži u nove proizvodne linije.

Robotaxi proizvod, koji je posebno razvijen, nastavit će koristiti revolucionarnu "unboxed" proizvodnu strategiju. Ovaj dio teksta zapravo se ne razlikuje od onoga koji se pojavio u izvještaju o prihodima iz drugog kvartala, samo je pomjeren unaprijed za tri mjeseca.

Tesla također navodi da je "Next Gen Platform" još uvijek "u razvoju" za proizvodnju u raznim regijama širom svijeta, a trenutno imaju proizvodne kapacitete u Kaliforniji, Teksasu, Šangaju i Berlinu.

Ukoliko je vjerovati Teslinom vremenskom okviru, novi model dolazi za manje od 8 mjeseci. Iako nije nemoguće da kompanija razvije model u tajnosti i ubrza proces, nikada nismo vidjeli novi Tesla model koji bi prešao put od predstavljanja do proizvodnje u tako kratkom roku.

Uobičajeno je da Tesla organizira veliku promociju, a zatim objavi vozilo javnosti nakon nekoliko godina, često sa velikim kašnjenjima za određene specifikacije ili kupce. Čak i redizajni obično imaju informacije koje procure mjesecima unaprijed. Primijetili smo redizajnirani Model Y kako vozi sa prednjim krajem sličnim Modelu 3, a nedavno su se pojavile glasine da redizajniran Model Y kreće u probnu proizvodnju u Šangaju ovog tjedna.

Taj redizajn vjerojatno neće ući na tržište prije početka sljedeće godine, posebno u Sjevernoj Americi, ako proizvodnja počinje u Šangaju prije. To nas navodi na pitanje – da li je ovo "pristupačniji" model o kojem Tesla stalno govori? Možda samo redizajnirani Model Y, uz neka poboljšanja procesa koja bi omogućila smanjenje cijena?

U tom slučaju, to bi bilo razočaravajuće. Redizajn nije novi model i malo je vjerovatno da će postati najpovoljniji Tesla do sada (s obzirom na to da im Model Y nije moguće cijeniti niže od Modela 3).

A ako ne govore o redizajnu, nego o zaista novom modelu – dodaje se još jedan proizvod u Teslinu užurbanu listu "sledeće godine", gdje je Musk izjavio da će kompanija promijeniti svijet na 6 načina.

Iskreno se nadamo da dolazi novi jeftiniji model, posebno jer su ponude Tesle (bez polarizirajućeg Cybertruck-a) postale pomalo monotone. Taj model bi mogao podržati veću adopsiju EV-a nudeći novu nižu cijenu, promijeniti percepciju Tesle kao luksuzne marke, i privući nove kupce za Model 3/Y koji su prethodno bili odbijeni zbog percepcije da su Tesle "previše skupe" (usprkos privlačnim opcijama leasinga).

A posebno je razočaravajuće da se Musk fokusira na fantazije poput Robotaxi projekta koji neće biti dostupan "sledeće godine", kao što je to već godinama govorio, umjesto na onome što potrošači traže – jeftinijem EV modelu. Potvrda da Tesla na tome radi je dobra, ali ćemo ostati skeptični dok ne podijele više detalja.