Kina planira udvostručiti proizvodnju EV-a

Kineski proizvođači automobila planiraju više nego udvostručiti svoje kapacitete za proizvodnju izvan Kine, kako bi se borili protiv carina na električna vozila i zadovoljili rastuću potražnju za EV-ima, prema izvještaju Bloomberga.

Izvješće sugerira da će kineski automobili povećati godišnji kapacitet proizvodnje u stranim tvornicama sa 1,2 miliona vozila u 2023. na više od 2,7 miliona do 2026. godine.

Kako Sjedinjene Američke Države, Evropska unija i Turska planiraju uvesti carine, kineske kompanije ulažu velike sume u full-process proizvodnju – obuhvaća sve ključne faze u proizvodnji automobila, uključujući oblikovanje, zavarivanje, farbanje i konačnu montažu. Iako je izgradnja ovih objekata skupa, njihova proizvodna kapacitet je veći u poređenju sa knock-down montažom, gdje se ključni dijelovi automobila prave u Kini, a zatim se šalju na montažu u inostranstvo.

Kako tržište električnih vozila u Kini postaje zasićeno, sve veća domaća konkurencija i prekomjerna proizvodnja prisiljavaju kineske marke EV-a da traže nove tržišne mogućnosti van granica zemlje, navodi Bloomberg.

Ukupno, kineski proizvođači automobila su izgradili tvornice za full-process proizvodnju u devet zemalja, sa godišnjim kapacitetom od 1,2 miliona vozila prema stanju u 2023. No, očekuje se da će se taj broj udvostručiti na 2,7 miliona jedinica u više od deset zemalja do 2026. godine “ukoliko kompanije ispunjavaju svoja obećanja na vrijeme,” saopšteno je iz Bloomberga.

Proizvođači kao što su BYD, uz podršku kineskih kompanija Chery, Changan, GAC i SAIC, najavili su deset novih ili proširenih projekata za svoje inostranstvo, posebno u Tajlandu, Indoneziji i Brazilu, od 2023. do kraja avgusta. Pored toga, kineski proizvođači automobila šire svoje operacije širom sveta, sa BYD-om i Volvom, koji je u vlasništvu Geely-a, koji prednjače u širenju na evropskom tržištu. BYD gradi fabriku u Mađarskoj, a još jedna je najavljena za Tursku, koja mu omogućava pristup EU. Španija, Italija i Poljska traže investicije, dok Geely, Dongfeng i Xpend navodno traže lokacije za buduće fabrike u Evropi.