Volkswagenova fabrika u Briselu na ivici zatvaranja

Volkswagen se suočava s ozbiljnim problemima u svojoj najmodernijoj fabrici električnih vozila koja se nalazi u Briselu, a koja proizvodi Audi Q8 E-Tron. Ovaj luksuzni električni SUV, čija je cijena 80,000 eura, naišao je na loše prodajne rezultate, zbog čega VW razmatra zatvaranje fabrike.

U septembru je Audi, koji je u vlasništvu Volkswagena, najavio da želi prekinuti proizvodnju Q8 E-Trona i staviti fabriku na prodaju. Prema informacijama iz Automotive News Europe, VW je pokušao pronaći investitore, ali niko od 26 zainteresovanih strana nije ponudio održivo rješenje za budućnost fabrike.

Interni pokušaji da se pronađu alternativne opcije za fabriku ili buduća vozila pokazali su se neuspješnim. COO Audija, Gerd Walker, izjavio je da je važno brzo razjasniti informacije i usredotočiti se na društvene planove za radnike.

Prodaja Q8 E-Trona je alarmantna, budući da je plant kapaciteta 120,000 vozila 2022. dostigla vrhunac s 47,900 isporučenih automobila, dok je prošle godine isporučeno samo 37,400. Ove godine Audi je dostavio 23,900 vozila.

Pored prozvodnje, fabrija se suočava s dodatnim izazovima. Smještena je pored železničke pruge, što onemogućava bilo kakvu ekspanziju, a nedostatak lopataste radionice znači da se dijelovi moraju uvoziti iz drugih fabrika. Audi ne planira premještanje novih modela u belgijsku fabriku, a nasljednik Q8 će se proizvoditi u Meksiku.

Fabrika zapošljava 3,000 radnika koji bi mogli ostati bez posla, što je izazvalo reakciju sindikata koji tvrde da kompanija ne razmatra alternative. “Jedino što žele je brzo zatvoriti fabriku,” rekao je Ronny Liedts iz ACV-CSC sindikata.

Protesti su izbili u Briselu zbog mogućeg zatvaranja fabrike, a sindikati su upozorili na dalja štrajkove. Protestanti ističu da nije problem u tome što ljudi ne žele električne automobile, nego što evropski proizvođači automobila prave skupe SUV-ove koje većina ljudi ne može priuštiti.

Prema riječima Hillala Sora, sindikalnog vođe, automobilski proizvođači su htjeli brze profite od električnih vozila i nisu prihvatili da će prelazna faza donijeti manje prihode. “Svi su se kladili na velike, luksuzne i skupe modele,” naglasio je Sor.

Podaci o prodaji potvrđuju ovaj trend: tokom prvih osam mjeseci ove godine, u EU je prodano 902,000 električnih automobila, što čini samo 12.6% ukupne prodaje. Sindikati traže dodatna javna sredstva kako bi podržali prelazak na električna vozila.

Nastavljaju se rasprave u Evropkom parlamentu o mogućim tarifama na kineske električne automobile i drugim zaštitnim mjerama, dok VW razmatra zatvaranje fabrike i na svom domaćem terenu u Njemačkoj zbog viška kapaciteta proizvodnje.