Tesla profiti dolaze iz neočekivanih izvora

U posljednjem kvartalu, značajan dio rasta bruto profita kompanije Tesla došao je iz povećanja prihoda od servisa vozila i prodaje energije putem Supercharger mreže – stvari od kojih je Elon Musk ranije tvrdio da Tesla neće pokušati ostvarivati profit.

Na događaju 2016. godine, Musk je iznio ovu misao kada je branio strategiju Tesle da posluje putem svojih servisnih centara umjesto da koristi auto salone: "Naša filozofija u vezi sa servisom nije da ostvarujemo profit od servisa. Mislim da je strašno zarađivati na servisu."

Musk je često kritikovao druge proizvođače automobila, posebno GM, zbog prodaje "automobila koji zatim trebaju servis" u auto salonima, a zatim zarađivanja na prodaji rezervnih dijelova kupcima preko tih salona.

Izvršni direktor često navodi: "Najbolji servis je onaj koji nije potreban" i Tesla ima za cilj poboljšati servis povećanjem pouzdanosti svojih vozila, što bi rezultiralo smanjenom potrebom za servisom.

Ipak, stvarnost je prilično drugačija. Vlasnici Teslinih vozila često doživljavaju duge čekanje za servisne termine, a kako će kompanija riješiti tu situaciju bila je jedna od glavnih tema tokom jučerašnjeg poziva na zarade.

Što se tiče Supercharger mreže, Musk je također izjavio da ona "nikada neće postati profitni centar" za Teslu. Njegov cilj je uvijek bio da mreža punjenja bude usluga za vlasnike Teslinih vozila, a sada i za vlasnike drugih vozila, s ciljem reinvestiranja prihoda u povećanje kapaciteta mreže.

Realnost za Teslu se mijenja. Tokom posljednja dva kvartala, profit od "servisa i ostalog" naglo je porastao. U proteklim godinama, usluge i ostali prihodi su bili samo marginalno profitabilni, što je bilo u skladu s prethodno izjavljenom strategijom, no nešto se promijenilo.

Sa financijskim rezultatima za treći kvartal 2024, bruto profit od "servisa i ostalog" porastao je na gotovo 250 miliona dolara – što predstavlja 90% povećanja u odnosu na prethodnu godinu:

Tesla je jedan od najneprozirnijih proizvođača automobila kada je u pitanju rasčlanjivanje svojih financijskih podataka. Mnogi aspekti se obuhvaćaju pod "usluga i ostalo", što otežava razumijevanje onoga što se zapravo dešava unutar kompanije. Većina ovog obračunskog dijela se historijski sastojala od usluga za automobile i prodaje rabljenih automobila, no u najnovijim financijskim rezultatima, otkriveno je da je porast profita od "usluga i ostalog" bio posebno uzrokovan Supercharger mrežom i maržama za servis.

Poslovanje "uslužnih i drugih" postojećih usluga postiglo je rekordni bruto profit u trećem kvartalu, rastući više od 90% na godišnjem nivou. Sekvencijalni rast bruto profita bio je vođen većim profitom od superpunjenja, poboljšanjem marži u servisnim centrima i većim bruto profitom od prodaje dijelova i robe.

Sa iznosom od ~250 miliona dolara, to i dalje čini mali dio ukupnog bruto profita Tesle, ali predstavlja značajan dio od povećanja od ~800 miliona dolara u bruto profitima u odnosu na prošlu godinu.

Moje lično mišljenje o ovoj situaciji je da me iritira, jer sam koristio te Muskove citate o servisu kako bih uvjerio mnoge potencijalne kupce Teslinih vozila u vezi s održavanjem i servisom električnih vozila. Muskov stav ih je umirio, ali ako je to ikada bila prava strategija, ona zasigurno više nije u svjetlu posljednjih rezultata.

Bruto marže Tesle za servis i prodaju rezervnih dijelova su u porastu, a Tesla ponosno ističe te podatke u svojim financijskim rezultatima. Sam imam dva Tesla vozila koja trebaju servis trenutne i Tesla pokušava prodati vrlo skupe dijelove.

Što se tiče Supercharger mreže, cijene se povećavaju. Da budem pošten, Tesla zarađuje na Supercharger mreži prilično od nedavno i kompanija tek počinje prodavati više punjenja za električna vozila koja nisu Teslina. Moguće je da će Tesla morati prilagoditi cijene kako bi zadržala Supercharger na marginalno profitabilnom nivou.

Samo činjenica da Tesla piše "sekvencijalni rast bruto profita bio je prvenstveno vođen većim profitom od superpunjenja" nije baš ohrabrujuća. U međuvremenu, neka Supercharger stajališta postaju prilično skupa. Nadamo se da će Tesla kontrolisati te cijene.