SAD planira zabranu automobila iz Kine

Dok je prijedlog da se zabrane povezana vozila iz Kine još uvijek u fazi razmatranja, očekuje se da će zakon biti usvojen do kraja mandata predsjednika Bidena, prije 20. januara 2025. godine.

Posljedice ove mjere mogle bi biti značajne, jer će se prijedlog odnositi ne samo na cijela vozila, već i na njihove komponente. To znači da bi mogli biti pogođeni i modeli proizvedeni u drugim zemljama koji koriste zabranjene elemente iz Kine ili Rusije u svojoj hardverskoj ili softverskoj opremi.

Preporuke predviđaju zabranu softvera počevši od modela 2027, dok bi zabrana hardvera stupila na snagu 2030. godine. Trenutno javnost ima mjesec dana da se izjasni o ovom prijedlogu, a pravila će se primjenjivati samo na putnička vozila, isključujući poljoprivredne, rudarske, vozove ili dronove.

Prema informacijama iz Reutersa, ove zabrane bi mogle onemogućiti kineskim proizvođačima automobila testiranje autonomnih vozila na američkim putevima. Osim toga, već postojeći carinski porezi od 100% čine kineske električne automobile gotovo nemogućim za prodaju u SAD-u, što dodatno otežava njihovo prisustvo na tržištu.

Međutim, proizvođači poput BYD-a razmatraju proizvodnju u NAFTA regionu, što bi moglo pomoći u zaobilaženju ovih prepreka.

Prema najnovijim procjenama, gotovo svi novi automobili imaju mogućnost povezivanja na internet, što stvara dodatne sigurnosne rizike. Prema predloženim pravilima, svi automobili proizvedeni u Kini bi bili zabranjeni na američkom tržištu, čak i oni od kompanija poput General Motors ili Ford.

Dodatno, politička napetost između Kine i SAD-a se nastavlja. Nakon optužbi kineske vlade protiv SAD-a za nepoštenu konkurenciju, Svjetska trgovinska organizacija (WTO) je prihvatila formiranje ekspertne grupe za ispitivanje američkih subvencija za električna vozila.

U međuvremenu, američka vlada nastavlja s promocijom vlastitih lanaca opskrbe u oblasti elektromobilnosti, uključujući nedavne subvencije od 3 milijarde dolara za 25 projekata baterija i stvaranje nove investicione kompanije za podršku malim i srednjim dobavljačima u prelasku na električna vozila.