Krizna situacija u Northvoltu

Da li je investitorsko konzorcijum podržalo Northvolt? Prema informacijama iz Bloomberg-a, Goldman Sachs Asset Management, koji je drugi najveći akcionar Northvolta, aktivno traži rešenja za likvidnosnu krizu ovog švedskog proizvođača baterija.

Northvolt trenutno traži 200 miliona evra kako bi pokrio svoje kratkoročne potrebe. Od tog iznosa, 150 miliona evra je, prema izvorima, već osigurano kroz usmena obećanja.

Portparol Northvolta nije želeo da komentariše ovu situaciju. Prethodno, kompanija je obavestila javnost da napreduje u svojoj potrazi za finansijskim rešenjem i da intenzivno radi na predlogu. Suosnivač Harald Mix je najavio da je obezbedio više od 1,5 milijardi švedskih kruna (144 miliona dolara) dodatnog kapitala.

Situacija sa Northvoltom se pogoršala od leta, kada je otkriveno da je BMW otkazao milionski ugovor o isporuci baterijskih ćelija, navodno zbog kašnjenja u isporuci od strane švedske kompanije. Kako se planira prelazak na novu klasu električnih automobila, BMW je odlučio da pređe na cilindrične ćelije.

Ovaj razvoj događaja je naveo osnivača i direktora Petera Carlssona da prizna da je bio 'malo preagresivan' u svojim planovima za ekspanziju. S obzirom na to, fokus će sada biti na opskrbi klijenata iz prve Northvoltove Gigafactory u Skellefteå, dok su dalji planovi za proširenje stavljeni na čekanje.

To nije bio jedini veliki potez; u julu je imenovana nova CFO, Pia Aaltonen-Forsell, jer je njen prethodnik, Alexander Hartman, prebačen da radi na reviziji planova ekspanzije. Ova situacija ukazuje na ozbiljnost zadatka sa kojim se centralno menadžment suočava.

Novoformirano rukovodstvo je već počelo sa rezovima: u avgustu su zatvorili istraživački centar u Kaliforniji, dok su u septembru smanjili prioritet nekim sporednim poslovima, uključujući proizvodnju katodnog materijala i fabriku za skladištenje baterija, da bi osnažili svoje primarno poslovanje – proizvodnju baterijskih ćelija.

Iako je planirano smanjenje od 1600 radnih mesta u tri švedske fabrike, globalno će biti eliminisano 20% radnih mesta. Na početku oktobra, podružnica Northvolt Ett Expansion AB koja je bila zadužena za planiranu ekspanziju fabrike, podnela je zahtev za stečaj.

Prema informacijama iz 'Manager Magazina', ova podružnica je odgovorna za proizvodnju za Audi i BMW. Malo se znalo da je čak i Audi privremeno povukao svoje narudžbe kod Northvolta zbog čega su se dodatno poremetile odnosi s akcionarima.

U međuvremenu, Goldman Sachs svojom podrškom može uveriti druge investitore da se uključe u potrebnu finansijsku injekciju. U Northvoltu, pored investitora, imamo i kupce poput Volkswagen-a i BMW-a, što dovodi do različitih interesa među akcionarima.

Dok je BMW odgodio svoja očekivanja vezana za isporučivanje baterija od strane Northvolta, Volkswagen je zavistan od tih ćelija, posebno za električne kamione Scania i nove sportske automobile Porsche.

Iako su se iz VW-a prethodno obavezali da će pomoći Northvoltu u povećanju proizvodnje ćelija, s obzirom na sopstvene planove štednje, velike finansijske injekcije iz Wolfsburga su izgledne manje verovatne. Portparol Scania-e je izjavio da su u 'uskom dijalogu sa Northvoltom', ali da se ne može više komentarisati.