Jeep lansira svoj prvi EV u Japanu

Kompanija Jeep je nedavno predstavila svoj prvi električni SUV, Avenger, u Japanu, pokušavajući tako da osigura veći deo globalnog tržišta, koje predvodi Toyota. Japan, dom za Toyotu, tradicionalno je bio zatvoren za strane automobile, ali se trend počinje menjati.

Jeep Avenger lance se po cijenama od približno 40,000 dolara (5,800,000 jena) i kvalifikovan je za vladine podsticaje u iznosu od 4,500 dolara (650,000 jena). Ovo je značajan ulog u prvi model u njihovoj ponudi u poslednje dve godine, a Avenger predstavlja krucijalnu tačku za Jeep (Stellantis) kako bi se izborio za svoje mesto na japanskom tržištu.

Na domaćem terenu Japan vladaju proizvođači automobila poput Toyote, Honde i Nissana, a Toyota drži skoro 50% prodaje automobila. S druge strane, strana električna vozila, posebno iz Kine, sve više stiču prisustvo, pa je prošle godine u Japanu prodato više uvoznih EV-a nego domaćih.

Prema podacima Udruženja za inspekciju i registraciju automobila, Toyota, Nissan i Honda su zajedno prodali oko 21,000 EV-a, dok je uvezenih bilo 22,800.

Kineski proizvođač BYD imao je značajnu ulogu u ovom trendu, jer su njihovi uvozi automobila u Japan porasli za 184% u prvoj polovini 2024. godine nakon lansiranja prvog EV modela, Atto 3, u januaru 2023.

BYD-ov sedan Seal, koji podseća na Tesla Model 3, postao je najprodavanije EV vozilo u Japanu prošlog meseca, sa početnom cenom od 36,500 dolara (5,280,000 jena). Kompanija Stellantis se nada da će ponoviti deo uspeha BYD-a u Japanu, gde će se prodavati i Jeepov prvi EV.

Ograničeno izdanje "Launch Edition" će biti dostupno za prvih 150 kupaca, uključujući dodatne funkcije kao što su električni krov, aluminijumski točkovi od 18 inča, crni krov i žuti instrument tabla. Kupci će dobiti i replicu modela u razmeri 1/43, vrednu oko 2,300 dolara (330,000 jena).

Jeep Avenger ima bateriju od 54 kWh, sa WLTP dometom od preko 300 milja (486 km), i uključuje ekskluzivni "Selec-Terrain" sistem sa šest režima vožnje poput Eco, Sport i Sand. Osim toga, Avenger dolazi sa ADAS funkcijama, uključujući Stop & Go sa adaptivnom tempomaturom i asistencijom za poziciju u traci.

Prema analitičarima, uspeh Stellantisa u ulasku na japansko tržište automobila može biti ključan, s obzirom na to da je uvoz automobila do sada bio više vezan za luksuzne brendove kao što su Porsche i Mercedes-Benz. BYD dokazujue da postoji tržište za potpuno električne automobile u ovom regionu.

Konačno, Toyota je ove nedelje smanjila svoj cilj prodaje EV-a za 2026. godinu na 1 milion, umesto prethodnih 1,5 miliona, oslanjajući se na svoje najprodavanije hibride za dalji rast, što postavlja pitanje koliko će dugo moći da održi ovaj trend uz sve veću konkurenciju od strane naprednijih, efikasnijih električnih vozila po nižim cenama.