Izazovi automobile industrije do 2025.

Industrija automobila se suočava sa značajnim izazovima, budući da EU planira povećati CO2 granice za nova vozila od 2025. godine. U razgovoru sa Peterom Mockom, izvršnim direktorom Internacionalnog vijeća za čistu transportaciju (ICCT), raspravlja se o važnosti ovih promjena za budućnost električne mobilnosti.

Gledajući unazad, automobilsku industriju odlikuju raniji pokušaji da ublaži stroge CO2 regulative. Ipak, posljednji koraci, osobito od 2020. godine, doveli su do značajnog smanjenja emisije CO2, i to za 12%. Automobilsku industriju je tada prisilila potreba da proizvede više hibridnih i električnih vozila kako bi zadovoljila evropske standarde.

Ironično, dok je postotak električnih vozila stagnirao, profitovanje je raslo, što se posebno odnosi na Volkswagen, koji je, uprkos novčanoj kazni zbog neispunjavanja CO2 ciljeva, ostvario profit od devet milijardi eura. S obzirom na to, mnogi smatraju da bi automobilske kompanije trebale iskoristiti trenutak i raditi na postizanju ciljeva izlaska iz fossilnog doba.

Međutim, neki proizvođači se ponovo suočavaju sa pritiscima dok se približava 2025. godina. Neki lobisti su, na primjer, predstavili scenarij koji sugeriše da bi desetine milijardi eura kazni mogle biti rezultat neispunjavanja ciljeva. Međutim, Mock smatra da su ove procjene nerealne.

Osim toga, dok neki proizvođači poput Stellantisa i BMW-a otvoreno setežavaju u vezi postizanja ciljeva, lobiranje da bi se oslobodili krutih pravila predstavlja stalni problem. Postojeće čelne osobe vodile su raspravu o 'zakonu o vanrednom stanju', koji se, prema njihovom mišljenju, koristi za stvaranje panike u industriji.

Neshvatanje i zbunjenost među potrošačima postaje dodatni problem. Mock navodi da neki proizvođači nastoje održati neizvjesnost među kupcima kako bi utjecali na političku debatu. Mnogi se pitaju da li su električna vozila prava budućnost ili inovacije poput E-Fuels.

Uz sve to, postoje i strahovi vezani uz raspodjelu na tržištu. S obzirom da su propisi strogi, neki proizvođači koriste strategije cijena kako bi preusmjerili prodaju električnih vozila prema 2025. godini, kada će granice postati strože.

Ipak, nerazjašnjene situacije i neizvjesnosti neće promijeniti kurs prema elektrificiranoj mobilnosti. Kako Mock unaprijed prognozira, EU se sprema na povećanje udjela električnih automobila na tržištu na oko 25% u 2025. godini. U narednom periodu bitno je da proizvođači ne usmjere sve napore samo na 2025., već da potrošačima pruže jasniju sliku o budućnosti.