Hyundai i Kia razvijaju LFP baterijski proces

Hyundai i Kia su pokrenuli četverogodišnji projekt u saradnji s Hyundai Steel i stručnjacima za katodne materijale, EcoPro BM. Njihov cilj je da razviju direktni proces sinteze katodnih materijala za LFP baterije, čime bi se smanjile emisije tokom proizvodnje i troškovi.

LFP katodni materijali se obično proizvode dodavanjem litijuma prethodnim materijalima kao što su fosfat i gvožđe sulfat. Južnokorejski proizvođači automobila, zajedno sa svojim tehnološkim partnerima, planiraju koristiti inovativni proces u kojem se fosfat, gvožđe i litijum dodaju istovremeno, bez potrebe za proizvodnjom prethodnog proizvoda. Ovaj pristup direktnoj sintezi eliminiše korak proizvodnje prethodnika, što rezultira smanjenjem emisija štetnih materija i sniženjem troškova.

Hyundai Steel će igrati ključnu ulogu u razvoju čiste tehnologije za fino gvožđe, koristeći reciklirano gvožđe direktno iz Južne Koreje. EcoPro BM će moći iskoristiti ovaj materijal za proizvodnju direktno sintetizovanih LFP katodnih materijala.

Iako Hyundai i Kia ističu da rade na poboljšanju kapaciteta baterija, njihove performanse, sigurnosti i konkurentnosti troškova, postoje i drugi faktori koji utiču na dinamiku projekta. Naime, kada je BYD 2020. godine predstavio svoje LFP baterije, to je označilo prekretnicu u industriji baterija, s obzirom da su LFP baterije postale poželjnije zbog sigurnosti i performansi u odnosu na druge tipove hemije.

Geopolitičke napetosti između Sjedinjenih Američkih Država i Kine dodatno su pojačane zbog zavisnosti SAD-a od kineskih tehnologija, što je primoralo proizvođače automobila da razviju domaće ili najmanje ne-kineske lance snabdevanja.

Krajem prošle godine, Hyundai je najavio planove za proizvodnju sopstvenih LFP baterijskih ćelija, a ove godine su najavili saradnju s lokalnim proizvođačem Exide za opremanje svojih električnih vozila u Indiji. Takođe, nedavno je objavljeno da Hyundai razvija pilot proizvodnju svojih baterijskih ćelija.

Vodeći član kompanije, Soonjoon Jung, podvukao je važnost brze tehnološke evolucije i izgradnje efektivnog lanca snabdevanja baterijama za zadovoljavanje buduće potražnje na tržištu električnih automobila. Njihova ambicija je smanjenje zavisnosti od uvoza i jačanje tehnološke konkurentnosti kompanije i zemlje kroz internu proizvodnju potrebnih tehnologija.

Hyundai i Kia sada nastoje da dalje razviju procese LFP baterija izvan Kine, a Južna Koreja predstavlja idealnu lokaciju sa nekim od najvećih svetskih proizvođača baterija za električna vozila.