Dortmund smanjuje planove za E-autobuse

U najnovijem izvještaju „Ruhr Nachrichten“, Dortmund se odlučuje odustati od svojih planova o isključivoj nabavci električnih autobusa. Prema informacijama, DSW21, javni prevoznik u Dortmundu, planira da do jedne trećine svojih novih vozila i dalje budu diesel autobusi.

U prvobitnom planu bilo je predviđeno da se, uz državne subvencije, nabavljaju isključivo električni autobusi. Strategija je uključivala zamjenu 12 diesel autobusa godišnje električnim vozilima, ciljajući na kompletno preuređenje voznog parka do 2035. godine. Ipak, zbog prekida finansiranja programa KsNI, koji je pružao podršku za korisnička vozila sa alternativnim pogonom, DSW21 se suočava sa novim izazovima. Bez državnih sredstava koja će biti dostupna od 2025. godine, troškovi nabavke dodatnih elektro vozila postaju vrlo otežani.

U Dortmundu su već u operaciji prva 30 električnih autobusa na linijama 470, 440 i 437. Ova nabavka koštala je 38 miliona eura, s tim da je država pokrila 13,6 miliona eura. Ostali troškovi su pao na teret DSW21, koji je bio primoran da pokrije oko 24 miliona eura. DSW21, kroz svog portparola Franka Fliggea, ističe da se suočavaju s ogromnim dodatnim troškovima koji im otežavaju poslovanje.

Iako postoje određeni izazovi, DSW21 je ranije ovog mjeseca iznio pozitivne rezultate u vezi sa korištenjem električnih autobusa. U protekloj godini, električni autobusi su prešli oko milion kilometara, pri čemu su uštedjeli više od 465.000 litara dizela i 1.250 tona CO2. Operativni menadžer Ralf Habbes naglasio je stabilnost dometa i uspješne planove sa postojećim linijama, sa infrastrukturom za punjenje dostupnom 99% vremena.

Međutim, Ulrich Jaeger, član uprave, već je početkom oktobra ukazao na potrebu za ponovnom procjenom planova zbog drastičnog smanjenja subvencija. Uprkos pozitivnim rezultatima, prepoznaje kako smanjenje subvencija direktno ugrožava ciljeve tranzicije prema održivijem prevozu.

Istraživanja pokazuju da ne bi bilo moguće zamijeniti diesel autobuse električnima na 1:1 osnovi. Za održavanje prethodnog nivoa prevoza, DSW21 bi trebao nabaviti više električnih autobusa od diesel autobusa, što značajno povećava troškove. Računice sugeriraju da bi troškovi bilo kojih uspješnih planova od skoro 200 vozila premašili 140 miliona eura, dok bi isključiva nabavka diesel autobusa koštala samo 55 miliona eura.

Zbog svega navedenog, DSW21 je odlučio da od sada polaže trećinu svojih nabavki u diesel vozila, kako bi pokrio troškove. To znači da će od 12 starih autobusa koji se povuku svake godine, osam bit će zamijenjeno električnim autobusima, a četiri nova startnu dizelska autobusa će biti dodana. Ova odluka je u skladu sa EU propisima koji nalažu da od 2026. godine samo jedna trećina novih rezervacija u gradskoj službi smije biti konvencionalno pogonjena.

Dokle god se novi električni autobusi ne uvoze, DSW21 neće ispuniti svoj cilj potpunog preuređenja transportne flote do 2035. godine. Prema trenutnim procjenama, očekuje se da će to zapravo trajati do 2042. do 2045. godine.