BYD ulazi na tržište električnih vozila u Njemačkoj

BYD planira značajno proširenje na najveće evropsko tržište automobila, i to s električnim vozilima čija se cijena kreće oko $30,000 (25,000 eura). Predviđaju rapidan rast prodaje električnih vozila u Njemačkoj u narednih šest mjeseci.

Stella Li, izvršna potpredsednica BYD-a, najavila je da će kompanija nuditi električne automobile cijenama između $27,500 i $33,000 (25,000 do 30,000 eura) u Njemačkoj. Li je za Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS) rekla kako je kompanija još uvijek u fazi planiranja, ali je uvjerena da će potrošači ubrzo početi vjerovati u BYD.

BYD očekuje da će prodaja rasti za manje od pola godine, i to i pored dodatnih carina koje je EU uvela na električna vozila uvezena iz Kine. Li je kritikovala te carine, ističući da dugoročno gube kupci, ali je dodala da će BYD započeti proizvodnju automobila u Mađarskoj 2025. godine.

Li naglašava da evropski proizvođači automobila nisu konkurentni zbog nesigurnosti i nedostatka jasnoće na tržištu. U Kini, dolazak jeftinijih modela učinio je lokalne proizvođače vrlo konkurentnima. Prema njenim riječima, "svi proizvođači u svijetu bi trebali učestvovati u ovoj konkurenciji" i oni koji se povuku će izgubiti.

“Mislim da ćemo postati važan učesnik na tržištu u Evropi,” rekla je Li za FAS. Kompanija već širi svoj prodajni tim u Njemačkoj kako bi učvrstila svoju poziciju na ovom važnom tržištu.

Nakon četvrtog uzastopnog rekordnog mjeseca prodaje, BYD je postao najveća automobilska grupa u Kini, nadmašivši SAIC. Nakon dominacije na domaćem tržištu, BYD sada gleda prema inostranstvu kao novom pravcu rasta, otvarajući prvu proizvodnu fabriku u Tajlandu, a planira i proširenje u Mađarskoj, Turskoj, Brazilu, Pakistanu i Meksiku.

Dok se evropski proizvođači suočavaju s neizvjesnostima u politici, BYD želi iskoristiti ovu situaciju. Krajem avgusta, BYD je otkupio svog distributera u Njemačkoj, Heden Electric Mobility, što im daje veću kontrolu nad cijenama i obimom prodaje.

BYD sada može direktno prodavati kupcima u Njemačkoj, postavljati cijene i upravljati inventarom na vlastite uslove. Osim toga, kompanija je stekla kontrolu nad dva vodeća prodajna objekta u Stuttgartu i Frankfurtu.

Čak i uz dodatne carine, nedavna studija Rhodium Group pokazuje da BYD može zarađivati više na električnim vozilima prodanim u Evropi nego domaći proizvođači automobila.