BMW: Zabrana ICE vozila više nije realna

Oliver Zipse, izvršni direktor BMW grupe, nedavno je izjavio da je plan Evropske unije da zabrani vozila sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) do 2035. godine "više nije realističan." Ova izjava dolazi usred povećanog protivljenja, uprkos stabilnoj prodaji električnih vozila (EV) za BMW i Mini.

Na ovogodišnjem sajmu automobila u Parizu, koji je jedan od preostalih uticajnih auto događaja, Zipse je rekao da EU treba da obustavi planove o zabrani ICE vozila kako bi smanjila zavisnost od kineskog lanca snabdevanja baterijama.

U izjavi koja može izazvati uzbunu u Bruxellesu, BMW-ov CEO je naglasio da su prodaje EV-a znatno niže od očekivanih, a subvencije za električna vozila “neodržive”, prema izveštaju Bloomberga.

"Ispravka stotinu posto BEV cilja za 2035. kao deo sveobuhvatnog paketa smanjenja CO2 bi takođe omogućila evropskim proizvođačima automobila manju zavisnost od Kine za baterije," istakao je Zipse u izveštaju Reutersa. "Kako bi se održao uspešan kurs, strogo neovisna tehnologija unutar političkog okvira je ključna."

Godine 2023. godine, zemlje EU su usvojile značajan zakon koji zahteva da svi novi automobili imaju nulte CO2 emisije od 2035. godine. Od aprila 2023. godine, nova vozila u EU su ograničena na 95 grama CO2, dok furgoni ne smeju prelaziti 147 grama CO2/km. Pravila će postati stroža 2025. godine, kada će novi automobili biti ograničeni na 93.5 g CO2/km, a furgoni na 153.9 g CO2/km. Do 2030. godine, ograničenja će postati još stroža, što će dovesti do zabrane CO2 emisija za nova vozila u EU 2035. godine.

Kako se taj datum bliži, strah se javlja među tradicionalnim proizvođačima automobila. Zipse upozorava da evropsko tržište automobila može doživeti “masovno smanjenje,” a zabrana bi mogla ugroziti evropsku automobilska industriju. Takođe, evropski proizvođači se suočavaju sa pritiskom kineskih automobila, koji zauzimaju veliki deo tržišta zahvaljujući nižim cenama svojih BEV-ova i PHEV-ova.

Na sajmu u Parizu, devet kineskih marki predstavlja nove modele, a evropski automobili se bore da zadrže korak. Iako su kineski brendovi predstavljali polovinu brendova na sajmu 2022. godine, sada čine samo petinu. Pored toga, raspoloženje u Evropi je prilično pesimistično, s italijanskom premijerkom Giorgiom Meloni koja naziva zabranu ICE vozila "samouništavajućom."

Prodaja BEV-ova i PHEV-ova u Evropi opala je za 4% u prvih devet meseci ove godine u poređenju sa prethodnom godinom, dok BEV-ovi beleže stabilan rast od 12% u septembru. Ipak, ukupno, evropsko tržište automobila usporava, uz pad prodatih vozila od 18.3% u avgustu.

Proizvođači automobila bi mogli biti primorani da plate milijarde dolara kazni – čak 16.4 milijardi dolara – ako ne ispune propisane limite emisije. BMW i Mercedes su na dobrom putu da ispunjavaju te ciljeve ove godine, ali Volkswagen, Stellantis i Renault su u opasnosti da neće zadovoljiti standarde, prema analizama Bloomberga. Tesla se takođe oslanja na svoje kredite za emisiju kako bi pomogla u izbegavanju kazni.