BMW uvodi E-Lkw u logistiku u Leizpigu

BMW se sve više oslanja na električne kamione u svojoj logistici u Leizpigu. U tu svrhu odabrali su model od kompanije Designwerk, specijalista za električne kamione iz Švicarske. Ovi kamioni koriste baterijske ćelije sa hemijom litijum-željezo-fosfat, koje su instalirane u šasije Volvo vozila.

Za potrebe Leizpiga, gde nije potrebna velika autonomija, odabrane su baterije kapaciteta 340 kWh po vozilu. Ove LFP baterije ne sadrže kritične sirovine poput nikla, mangana ili kobalta, a karakterišu se dugim vekom trajanja - prema navodima Designwerka, mogu se puniti do 3.000 puta.

U Leizpigu, BMW koristi dva električna kamiona za prevoz između logističkog skladišta i montaže visokog napona. Svaki kamion prelazi stazu dugu osam kilometara, što omogućava do dvanaest vožnji dnevno. Ukupna pređena udaljenost iznosi oko 100 kilometara, stoga nije potrebna veća baterija. Takođe, vreme punjenja od otprilike sat i po do 80% je optimizovano za ovu vrstu korišćenja, a mega punjenje ovde nije neophodno.

Ovi električni kamioni transportuju delove za proizvodnju električnih pogona, posebno baterijske ćelije i module, od BMW-ovog logističkog centra do proizvodnih hala. BMW je od 2021. godine u Leizpigu započeo proizvodnju električnih komponenti, fokusirajući se na montažu visokog napona baterija.

Od početka 2024. godine, u Leizpigu se sprovodi cela proizvodnja visokog napona baterija 5. generacije u tri faze. Prvo, prismatične baterijske ćelije se farbaju kako bi se poboljšale njihova mehanička i termalna svojstva. Potom se farbane ćelije sastavljaju u module, koji se u završnoj fazi montiraju u gotove visokog napona baterije. Ove baterije zatim idu u logističko skladište.

U leipziškom pogonu postoje linije za farbanje pet ćelija, tri linije za proizvodnju modula i dve linije za proizvodnju visokog napona baterija. Takođe, ovde se proizvode i baterije za Mini Countryman Electric, koji se od marta proizvodi u Leizpigu. Mnogi baterijski paketi se šalju i na druga mesta: BMW montira baterije za iX1 i iX2, kao i i4, i5 i iX iz različitih fabrika.

„Zadovoljni smo što zajedno sa našim dugogodišnjim logističkim partnerom, Rudolph Logistik Gruppe, krećemo ovim putem“, izjavila je Petra Peterhänsel, rukovoditeljica fabrike, povodom upotrebe električnih kamiona. „Transicija ka električnim vozilima i održivoj proizvodnji nije samo vezana za BMW i Mini, već i za naše proizvodne metode i lance snabdevanja.”

Takođe, od ove nedelje u Leipzig je stigao još jedan električni kamion: MAN je isporučio svoj prvi eTruck kompaniji Elflein, koja će koristiti eTGX za prevoz baterijskih paketa iz fabrike dobavljača Dräxlmaier do leipziškog Porsche pogona, konkretno za novi model Macan. Do kraja godine očekuju se još dva MAN eTGX kamiona, dok Porsche koristi i električne Scania kamione u svojoj logistici.

Korišćenje električnih kamiona u vešbama nije novina za BMW. Već od 2021. godine, u pogonu Dingolfing, električni kamioni se koriste za isporuku E-komponenti sa komponentnog pogona na proizvodne trake.