Xpeng lanserar innovativt EREV-fordon

Xpeng har nyligen presenterat sitt första bilmärke med range extender, vilket innebär en betydande kursändring för företaget. Det nya fordonet lovar en elektrisk räckvidd på upp till 430 kilometer och en total räckvidd på imponerande 1 400 kilometer. Dessa siffror delades av grundaren och VD:n He Xiaopeng under "Xpeng AI Day", ett evenemang som fokuserade på mjukvarution och användning av artificiell intelligens.

Trots att det inte visades något specifikt modell existerar det faktum att utvecklingen av ett EREV-system (Extended Range Electric Vehicle) markerar en ny väg för Xpeng, som hittills enbart har tillverkat rena elbilar utan någon förbränningsmotor.

Det nya drivsystemet, kallat "Xpeng Kunpeng Super Electric System", kommer med flera intressanta egenskaper. En av de mest anmärkningsvärda är att ljudnivån inuti bilen bara ökar med ett decibel när förbränningsmotorn arbetar som generator – något som ofta stör i många nuvarande EREV-system.

Xpeng adresserar också prestandautmaningarna som många EREV-system lider av. För att förklara: i ett fordon med range extender är det elsystemet som driver hjulen, medan förbränningsmotorn bara verkar som en generator som laddar batteriet. Observerbart är att motorn är dimensionerad för konstant last, vilket inte alltid uppfyller kraven vid acceleration eller när man kör uppför. Detta kan leda till problem när batterinivån är låg, eftersom förbränningsmotorn då får arbeta på full effekt för att generera tillräckligt med energi – oftast otillräckligt för att möta kraftbehovet direkt.

Som en jämförelse kan vi titta på Neta S Kombis EREV-version som har en elektrisk motor med en toppkapacitet på 200 kW, medan den 1,5-liters förbränningsmotorn endast presterar 70 kW. Om batteriet är urladdat och motorn drar ström direkt från generatorn står man alltså bara med 70 kW tillgängliga för drift.

Xpeng planerar att övervinna dessa begränsningar med en kraftfullare batteriteknik i sitt Kunpeng-system. Vid presentationen angavs en laddningskapacitet på 5C, vilket gör att batteriet kan laddas från 10 till 80 procent på bara tolv minuter vid en laddstation.

Batterileverantören nämndes inte, men uppgifterna kan ge ledtrådar om CATL, som nyligen presenterade en EREV-batteri med över 400 kilometers räckvidd.

Inom den kinesiska bilmarknaden har både elfordon och plug-in hybrider, inklusive range extender, blivit framgångsrika. Särskilt i landsbygden där laddinfrastrukturen är bristfällig, är det många som söker fordon med hög räckvidd men som inte kan ladda så ofta som vid plug-in hybridfordon. Xpeng positionerar sig tydligt för att fylla detta behov.

He Xiaopeng framhöll även att dagens BEV-system med sina långa laddtider inte ger en tillfredsställande användarupplevelse. Eftersom det på många håll i världen inte finns något pålitligt elnät, inklusive i norra Kina, ökar behovet av sådana fordon.

Intressant nog kommer även artificiell intelligens att användas för att styra Kunpeng-systemet och optimera driftstrategin baserat på vägförhållanden, vilket stämmer överens med temat för "Xpeng AI Day".