Roberto Diesel om E-Mobilitetens framtid

I den senaste poddavsnittet av Elektroauto-News har vi haft ett insiktsfullt samtal med Roberto Diesel, Vice President för Energy System och Drivetrain på EDAG Group. Med över 20 års erfarenhet inom fordonsindustrin har han haft en viktig roll i utvecklingen av moderna mobilitetslösningar. Roberto har arbetat med allt från dieselpartikelfilter till bränslecellfordon och innovativa elbilar.

Under vårt samtal diskuterade vi om hållbarhet verkligen behöver kosta mer eller om det faktiskt kan innebära fördelar för både konsumenter och företag. Enligt Roberto är sektorns sammankoppling, dvs. integration av mobilitets- och energisektorer, avgörande för framgång. ”Vi behöver definitivt en ren energi-mix. Det handlar om att koppla fordon till elnätet samt att integrera förnybar energi”, förklarade han. Att använda batterier i fordon som flexibla energilagringslösningar kan optimera energiflödet.

Roberto poängterade att tekniska lösningar ofta är komplicerade och svåra för konsumenterna att förstå i dagsläget. ”Det behöver vara enklare. Många har svårt att navigera i teknologier, vare sig det handlar om att köpa en elbil eller installera en solcellsanläggning”, sade han. Trots detta ser han positiva förändringar: fler aktörer erbjuder nu helhetssystem där elbil, solpaneler, smart laddare och användarvänliga appar eller plattformar går hand i hand.

Ett annat centralt ämne var prissättning och acceptansen av elbilar. Många ser de högre inköpskostnaderna som ett hinder. Roberto erkände att prisskillnaden jämfört med traditionella fordon kan vara avskräckande, men han lyfte fram vikten av att se på totalkostnaden under bilens livslängd. ”Vi känner till konceptet Total Cost of Ownership som inkluderar inte bara inköpspriset, utan även drifts- och underhållskostnader samt andrahandsvärden. Här visar många elbilar idag tydliga fördelar, särskilt om man har en egen laddningsmöjlighet eller solenergi”, förklarade han.

Han nämnde även att priserna på batterier har sjunkit de senaste åren och att nya teknologier, såsom fast tillstånd-batterier, kan leda till ytterligare kostnadsminskningar. ”Även om dessa teknologier inte alltid är billigare idag, erbjuder de högre energitätheter vilket möjliggör mindre och lättare batterier och gör fordonen mer prisvärda och resurseffektiva”, tillade Roberto. Dessutom förbättras snabbladdningen ständigt, vilket stödjer trenden mot mindre batterier. Allt detta bidrar till att göra elbilar mer överkomliga på lång sikt.

Roberto talade även om behovet av mer transparens från biltillverkarna. ”Tillverkarna borde vara mer öppna med totalkostnader och ge kunderna exempelberäkningar”, föreslog han. Även om det finns vissa initiativ för att tillhandahålla sådan information via appar, finns det fortfarande mycket kvar att göra. Många stora biltillverkare är fortfarande starkt knutna till förbränningsmotorkonceptet vilket försvårar övergången till eldrift.

Samtalet berörde även politikens roll. ”Klara riktlinjer och bättre planeringssäkerhet skulle vara till stor hjälp”, menade Roberto. Han önskar att regeringar fokuserar på de mest effektiva teknologierna istället för att jaga efter för många olika angreppssätt som gör investeringar i eldrift osäkra. Roberto nämnde att de nuvarande politiska diskussionerna i Tyskland ibland gör konsumenter osäkra kring valet av elbilar, e-bränslen eller vätgas. ”Det vore önskvärt med tydligare riktlinjer från politiken för att underlätta för företag att planera och investera”, sade han.

Roberto påpekade att övergången till nya drivteknologier initialt kommer att medföra kostnader, både för företag och konsumenter. ”Varje förändring kommer att kräva investeringar, men på lång sikt finns det många möjligheter att spara kostnader, både i privat och affärsverksamhet”, förklarade han. Med fortsatt teknologisk utveckling och effektivare energisystem blir eldrift allt mer attraktivt.

En intressant synpunkt som Roberto lyfte fram var att betrakta eldrift som en investering och inte bara en kostnad. ”Vi är vana vid att inköp av bilar nästan alltid är en förlustaffär – man betalar mycket och tappar i slutändan”, förklarade han. När det gäller nya energisystem, såsom en solcellsanläggning eller en elbil med bidirektional laddning, ser det annorlunda ut: här kan man faktiskt spara pengar eller till och med tjäna pengar över tid. Dessa överväganden visar att eldrift är både ekologiskt och ekonomiskt intressant. Utmaningarna ligger främst i att förenkla teknologin för slutanvändare samt att fastställa klara politiska ramverk.

Nu är det dags att dyka in i samtalet med Roberto Diesel för att själv uppleva möjligheterna och utmaningarna i eldriftens värld.

Frågor om eldrift som du funderar på i vardagen? Mejla gärna, så kan svaret vara av intresse även för andra podcastlyssnare. Som alltid, jag uppskattar kritik och kommentarer, och tveka inte att föreslå teman. Och jag skulle vara mycket tacksam för en positiv utvärdering på din favorit-podcastplattform! Tack.