Peugeot E-408 lanseras från 46 600 euro

Peugeot lanserar nu sin nya E-408 till ett startpris av 46 600 euro. I detta pris ingår bland annat LED-strålkastare, 19-tums fälgar, ett 10-tums cockpitdisplay, ett ”Connected Navigationssystem” med ruttplanering, trådlös smartphone-anslutning, framsätesvärme, multifunktionsratt, en 180-graders backkamera, parkeringsassistans samt en värmepump.

För den som vill ha ännu mer kan utrustningspaketet ”GT” väljas, som erbjuder extras som Matrix-LED-strålkastare, parkeringssensorer fram, aluminiumdetaljer i interiören, ambient belysning och elektrisk baklucka. E-408 GT kan beställas från 50 210 euro.

Den franska bilmärkets elektriska crossover presenterades i början av oktober, precis innan den stora tungvikten av nyheter under Parisk Salong. E-408-modellen kombinerar linjerna av en fließheck-limousine med SUV-inslag och kommer även som Mildhybrid och Plug-in-Hybrid, medan den rena bensinversionen inte längre erbjuds.

Det är värt att notera att den nya prissättningen för E-408 även medför förändringar för 408 Plug-in-Hybrid 225 e-EAT8, som nu kan beställas i Allure-version, med priser som börjar på 47 600 euro. GT-versionen ligger kvar på 51 800 euro. Detta innebär att BEV-versionen (Battery Electric Vehicle) är mer prisvärd i båda varianterna jämfört med Plug-in-Hybriden.

E-408 bygger på den äldre EMP2-plattformen snarare än den nya STLA Medium, men har fått vissa uppgraderingar. Istället för den vanliga 115 kW-motorn har E-408 en motor som levererar 157 kW, vilket motsvarar effekten hos de nyligen introducerade STLA Medium-modellerna E-3008 och E-5008. Motorn producerar 345 Nm i vridmoment och tillverkas av ett joint venture mellan Stellantis och Nidec, medan växellådan kommer från Stellantis i Valenciennes.

Specifikationer för E-408 inkluderar:
Drivning: FWD
Effekt: 157 kW
Vridmoment: 345 Nm
Acceleration: x,y s
Topphastighet: – km/h
WLTP-räckvidd: 453 km
Batterikapacitet: 58,2 kWh
Laddning DC: 120 kW
Laddningstid DC 20-80 %: ”lite mer än 30 minuter”
Pris: 46 600 euro

Batteriet är också nytt och erbjuder 58,2 kWh netto, vilket ger en räckvidd på 453 km. Det består av 18 moduler och bygger på en NMC-cellstruktur med 80 procent nickel, 10 procent mangan och 10 procent kobolt. E-408 kan laddas med upp till 11 kW AC och 120 kW DC, vilket är 20 kW mer än den tidigare 54-kWh-batterien. Laddningen från 20 till 80 procent beräknas ta ”lite mer än 30 minuter,” vilket gör det svårare att jämföra med andra modeller då laddtider vanligtvis anges från 10 till 80 procent. Med dessa värden kan man säga att E-408 erbjuder genomsnittliga laddningsprestanda för en elbil lanserad 2024.

E-408 har en längd på 4,69 meter med en hjulbas på 2,79 meter, är 1,85 meter bred med ihopvikta speglar, och har en höjd på 1,49 meter. Med standardbaksäten kan bagagerummet rymma 471 liter, vilket ökar till 1 545 liter när baksätena är nedfällda.