Opel och framtiden för eldriven mobilitet 2024

Florian Huettel, VD för Opel Deutschland, har vid lanseringen av den nya Opel Grandland Electric, tagit upp de utmaningar och möjligheter som bilbranschen står inför i en tid av elektrifiering. Han underströk att 2024 är ett viktigt år för Opel, inte bara på grund av företagets 125-årsjubileum, utan också som en vattendelare i övergången till eldrivna fordon.

"2024 är året då Opel blir den första tyska tillverkaren med ett fullt elektrifierat produktprogram," sa Huettel. Denna förändring grundar sig på Opels Multi-Energy-Plattform-strategi, som gör det möjligt att samtidigt producera både el- och bensinförsedda fordon på samma produktionslinje. Detta ger företaget ökad flexibilitet och effektivitet, särskilt när det gäller produktionskostnader.

Trots dessa framsteg delade Huettel också med sig av de ekonomiska utmaningar som Sverige möter, som höga löner och energikostnader. "Det blir allt svårare att utveckla och tillverka bilar helt i Tyskland," påpekade han. Opel har dock investerat kraftigt för att hantera dessa utmaningar. Till exempel har fabriken i Eisenach fått 130 miljoner euro i investeringar för att modernisera den så att både hybrider och elbilar kan produceras. En centralt viktig del av denna process är den lokala montering av batterier, som är ett steg mot vertikal integration i elfordonsvärdekedjan.

Huettel påpekade också vikten av samhälleligt och regulatoriskt stöd för att nå klimatmålen. "Klimatförändringen är den största utmaningen för vår generation," konstaterade han. Trots stora framsteg i elektrifieringen kan Opel inte ensam driva förändringen. Det krävs ett gemensamt åtagande, särskilt när det gäller att skapa den nödvändiga laddningsinfrastrukturen. "Vi har tagit fram ett elektriskt fordonserbjudande, men vi behöver en utbyggnad av laddningsinfrastrukturen och stabila lagar för att snabba på omställningen," sa Huettel.

Ett kritiskt framsteg för Opel är deras deltagande i den europeiska batteritillverkningen. Tillsammans med ACC (Automotive Cells Company) samt partners som Stellantis och Mercedes-Benz, producerar Opel nu battericeller i Frankrike. "Detta är ett stort steg mot en helt europeisk värdekedja," förklarade Huettel, och tillade att den nya Opel Grandland Electric kommer att vara den första modellen som använder batterier helt tillverkade i Europa. "Detta är avgörande för att minska vårt koldioxidavtryck och stärka kontrollen över vår försörjningskedja," fortsatte han.

När det kommer till politiska ramar var Huettel tydlig: "Vi behöver mindre debatt och mer handling när det gäller emissionsstandarder och koldioxidkrav." Opel stödjer helhjärtat EU:s skärpta mål, men Huettel varnade för att bristen på tydliga och stabila regler kan hämma framstegen. "Vi är redo för nästa steg, men vi behöver stöd i form av infrastruktur och en klart definierad lagstiftning." Som Huettel på ett träffande sätt sammanfattade: "Vi lanserar ett attraktivt elektriskt erbjudande, nu är det dags för andra att bidra också."