Nissan satsar på överkomliga elfordon med Renault

Nissan planerar att utnyttja plattformen från Renault för att lansera ett överkomligt elfordon. Detta framgår av en ny rapport från Ampere, Renault Groups elbilsdivision, som firar sitt första år med flera betydelsefulla framsteg och nyheter.

Enligt Ampere har Nissan, en av samarbetspartnerna i alliansen, bestämt sig för att använda plattformen från nästa generations Renault Elektro-Twingo för att erbjuda ett elfordon i A-segmentet till ett pris runt 20 000 euro. Ampere ser fram emot att växa i takt med den förväntade årliga ökningen på 25 procent på elbilsmarknaden under de kommande fem åren.

Luca de Meo, VD för Renault Group och Ampere, uttalade att Ampere har skapats för att erbjuda unika teknologier och ett enastående kundupplevelse, och för att snabbt kunna konkurrera med nya aktörer från både öst och väst.

Ampere har starka rötter i Frankrike och har etablerat ElectriCity i norra Frankrike, en produktionsanläggning för elfordon som ska tillgodose både den europeiska och internationella marknaden. Här tillverkas flera modeller som Megane E-Tech Electric och Renault 5 E-Tech Electric. ElectriCity inkluderar fabrikerna i Douai, Maubeuge och Ruitz och samarbetar tätt med Cléon-anläggningen, där eldriftssystem produceras. Genom detta processförbättringar förväntas produktionstiden för Renault 5 att kortas ner till mindre än 10 timmar.

Det kommande Twingo-nachfolgers elbil, som ska lanseras 2026 till ett attraktivt pris under 20 000 euro, är redan under utveckling. Efter ett framgångsrikt samarbetet med Renault, har Nissan vände sig till Ampere för att få hjälp med att ta fram sin egen elbil i A-segmentet, vilket kommer att gynnas av Ampere's kostnadsbesparingar och förkortade utvecklingstider.

Dessa nya samarbeten stärker Ampere som en teknologisk plattform för flera bilmärken, inklusive Nissan och Mitsubishi, som också planerar lanseringar av elfordon på Ampere-plattformar från 2025.

För att ytterligare påskynda utvecklingen av elbilar har Ampere inrättat ett nytt Advanced China Development Center där ett team arbetar tillsammans med kinesiska partners för att lära av deras processer.

Under de senaste 18 månaderna har Ampere framgångsrikt integrerat lithium-järn-fosfat (LFP) och nickel-mangan-kobalt (NMC) batteriteknologier i sina elfordon, vilket visar företagets förmåga att anpassa sig snabbt och effektivt till marknadsförändringar.

Ampere siktar på att lansera kobaltfria batterier senast 2028, med målet att kombinera hög energitäthet och säkerhet. Företaget planerar också att erbjuda möjligen revolutionerande strukturella fasta batterier omkring 2030.

År 2026 förväntar sig Ampere att lansera det första europeiska SDV (Software Defined Vehicle) baserat på deras FlexEVan-plattform, något som möjliggör en kostnadseffektiv utveckling och samarbete med teknikpartners som Google och Qualcomm.

Med dessa teknologiska framsteg har Ampere som mål att sänka kostnaderna med 40 procent fram till lanseringen av nästa generation elbilar för C-segmentet. Dessa fordon lovar dessutom att erbjuda toppresultat när det gäller effektivitet tack vare nya innovationer inom energi-integrering, värmehantering och motorutveckling utan sällsynta jordartsmetaller.

Ampere strävar efter att återta sin ledande ställning inom eldrivna fordon och återigen bli en föregångare inom E-mobilitet, precis som Renault gjorde med sin Zoe.