Mercedes-AMG:s nya E-SUV 'Född i Affalterbach'

Mercedes-AMG har nyligen tillkännagett ett stort E-SUV, som kommer att baseras på den nya plattformen AMG.EA, vilket står för AMG Electric Architecture. Denna plattform är framtagen för framtida prestandamodeller från Mercedes-AMG.

Redan nu används plattformen i teknologiknippet Vision EQXX, som presenterades av Mercedes-Benz under CES 2022. Vision EQXX är dock inte en direkt förhandstitt på ett kommande produktionsmodell, utan snarare en demonstration av en rad teknologier som ska göra serieproducerade bilar mer bränsleeffektiva.

Det som skiljer det nya E-SUV:et, med arbetsnamnet „Född i Affalterbach“, är att det blir det första helt unika SUV:et i den 57-åriga historien av Mercedes-AMG. Denna fullstora off-roader kommer både att vara den andra modellen som utnyttjar AMG.EA-plattformen och det sjätte fordonet som är helt skapat av expertteamet i Affalterbach.

Michael Schiebe, VD för Mercedes-AMG GmbH, betonar att SUV:ar har varit bland de mest populära modellerna i flera år. Han säger: „Med detta SUV, som är ‘Född i Affalterbach’, tar vi ett steg för att möta denna utveckling. Vi erbjuder våra kunder en helt fantastisk högpresterande off-roader baserad på AMG.EA.”

”För vår nya högprestandaplattform gäller mottot: ‘AMG First, EV Second’. Det innebär att fordonen inte bara kommer att vara fantastiska elbilar, utan även uppfylla de klassiska AMG-värdena när det kommer till känsla och prestanda.”

Detaljer om AMG.EA-plattformen hålls fortfarande tillbaka, men Mercedes-Benz har tidigare påpekat att denna arkitektur kommer att bli en teknologisk pionjär och införa många innovationer på marknaden. ”AMG.EA:s drivkoncept baseras på Axial-flödesmotorer, vilket ger oöverträffad effekttäthet, storlek och vikt”, framhäver de.

Vision EQXX har redan genomgått rigorösa tester från Mercedes-Benz. Under en av sina tidiga provkörningar färdades den över 1.008 kilometer på en laddning, inklusive en överquer av Alperna under mindre optimala förhållanden. Den initiala resan gick från Sindelfingen genom de schweiziska Alperna och Norditalien till Cassis vid Côte d’Azur, med ett genomsnittligt energiförbruk vid 8,7 kWh per 100 kilometer.

Två månader senare satte Vision EQXX ett nytt rekord under en långdistanskörning, där den färdades 1.202 kilometer från Stuttgart till Silverstone i Storbritannien, även i motorvägshastigheter. Denna rutt resulterade i en förbrukning på 8,3 kWh/100 kilometer.

Detta vår genomgick modellen sin tredje långdistanskörning på över 1.000 kilometer, denna gång genom den arabisk öknen.