Marknadsandelar för elektriska transportörer 2024

Enligt den senaste rapporterna från ACEA har marknadsandelen för elektriska transportfordon i EU visat en viss nedgång under de första nio månaderna av 2024. Totalt registrerades 1.170.310 nya transportfordon i EU, vilket är en ökning med 8,5 procent jämfört med föregående år. Inkluderar man även Storbritannien och EFTA-länderna (Norge, Schweiz, Island), så når siffran nästan 1,485 miljoner nya transportörer, en ökning på 7,5 procent.

Trots den allmänna tillväxten kvarstår diesel som den dominerande drivkällan, med en marknadsandel på cirka 85 procent i både EU och EFTA-länderna. Faktum är att dieselandelen har ökat något; under de tre första kvartalen 2023 var den 83 procent, jämfört med 83,9 procent nu. Det är främst de delvis elektriska drivsystemen som har tappat marknadsandelar. ACEA skiljer mellan hybrider (HEV) och elektriskt laddbara fordon (ECV), vilket inkluderar både plug-in hybrider och batterielektriska fordon (BEV), men en mer detaljerad uppdelning mellan BEV och PHEV är inte möjlig.

Marknadsandelarna för elektriska transportfordon har fallit något. På EU-nivå har de sjunkit från 7,1 procent till 5,7 procent, och i regionen EU+EFTA+UK har andelen minskat från 7,4 procent till 6,0 procent. Trots en ökning av hela transportmarknaden har ECV-segmentet minskat med över tolv procent. Även för HEV har nyregistreringarna sjunkit från 2,3 procent till 2,0 procent både i EU och EU+EFTA+UK.

Det finns dock stora skillnader mellan länderna när det gäller både försäljningssiffror och marknadsutveckling. Frankrike är den största marknaden för elektriska transportfordon, medan Tyskland fortfarande är ledande inom personbilar. Frankrike har ökat sin försäljning med 9,3 procent, och registrerat 20.163 nya eltransportörer. Tyskland, å sin sida, har sett en minskning med 38,7 procent, ned till 10.636 nya registreringar. Det är en dramatisk förändring med tanke på att det för nio månader sedan var en tät konkurrens mellan de två länderna.

Även med enheten på andra plats i EU, har Storbritannien nu gått om Tyskland i den europeiska rankingen. Trots att registreringarna i Storbritannien totalt sett minskade med 8,9 procent, från 15.790 till 14.392 elektriska transportfordon, är marknadsutvecklingen fortsatt otydlig i flera andra europeiska länder: Nederländerna noterade 7.358 nya E-Transporters, vilket är identiskt med förra årets siffror. I Sverige däremot, ökade försäljningen med 14,8 procent till 6.532 enheter, och Danmark har visat en ökning med 33,7 procent, till 2.748. Ungern har också nästan dubblat sin försäljning med 951 eltransportörer, en ökning med 99 procent.

I kontrast till dessa positiva trender har Italien sett en kraftig nedgång i marknaden för elektriska transportfordon, med en minskning på 53,4 procent, från 6.068 registreringar till endast 2.830. Spanien har också registrerat en nedgång med 26,5 procent, och Belgien har sett en minskning med 17,5 procent. Det är värt att notera att elbilsregistreringar i Benelux-regionen har haft en mer positiv utveckling under senare tid.

Det är också viktigt att nämna att ACEA-informationen inte ger några specifika data om bränslecellsdrivna transportfordon, som är klassificerade under "övriga" kategorier tillsammans med gasdrivna fordon och andra kraftkällor.