Ökad laddinfrastruktur för elbilar i Tyskland

Den senaste rapporten från VDA visar att gapet mellan utbud och efterfrågan för offentlig laddinfrastruktur för elbilar i Tyskland krymper. Trots detta kvarstår stora skillnader mellan kommunerna, vilket innebär ett fortsatt stort behov av att bygga ut infrastrukturen.

I Tyskland, vid den 1 juli 2024, finns det över 142 000 offentligt tillgängliga laddpunkter, varav mer än 30 000 är snabbladdare med en kapacitet över 22 kW. Detta innebär att det statistiskt sett finns 17 elbilar per offentlig laddpunkt, en markant förbättring sedan 2020-2022. För bara ett år sedan fanns det 21 elbilar per laddpunkt.

Enligt VDA:s analys uppvisar Tyskland en ökning med 45 298 nya laddpunkter sedan förra rankingen. Särskilt snabb har utvecklingen varit i Berlin, som fått 2053 nya laddpunkter, följt av Stuttgart och Frankfurt am Main.

Laddningens hastighet är avgörande för elbilarnas tillgång. Vid snabbladdningspunkter kan ett betydligt större antal elbilar laddas på kortare tid jämfört med normalladdpunkter. Genomsnittlig tillgång på laddning per elbil har ökat från 1,7 kW i juli förra året till 2,1 kW nu, vilket beror på det ökade antalet snabbladdare som byggts.

Trots dessa framsteg finns det fortfarande utmaningar. I över en tredjedel av Tysklands kommuner finns det fortfarande inga offentliga laddpunkter, och 73 % har inga snabbladdare installerade. VDA:s ordförande Hildegard Müller påpekar att en robust och effektiv laddinfrastruktur är avgörande för att uppmuntra fler att övergå till elektrisk mobilitet.

Müller betonar att fortsatt fokus på att bygga ut laddinfrastrukturen är nödvändigt för att möta elbilsmarknadens växande behov. Det finns en betydande väg kvar att gå, särskilt med tanke på att tre fjärdedelar av kommunerna saknar snabbladdningspunkter.

Det är också viktigt att den elektriska infrastrukturen uppgraderas för att möta framtida behov. Müller poängterar att det inte räcker med att bara sätta upp laddstationer; även elnäten måste moderniseras för att kunna stödja en storskalig övergång till elbilar. Därför måste alla involverade aktörer, inklusive energibolag och bilindustrin, ta sitt ansvar för tillväxten av laddinfrastruktur.

Rapporten visar också att städer som Emden och Ingolstadt har de bästa förhållandena för offentliga laddpunkter med ett elbilsförhållande på 4,5 elbilar per laddpunkt. Förbättringar in rapporten syns i hela landet, och även om utmaningarna kvarstår, finns det tydliga framsteg när det gäller att bygga ut laddinfrastrukturen.