Frankrike förespråkar EU-lösning för elbilsincitament

Frankrike söker en gemensam europeisk lösning för incitamenten vid köp av elbilar. Medan den tyska miljöbonusen har upphört vid slutet av 2023, fortsätter ändå Frankrike att erbjuda olika former av köppriser för elbilar. Marc Ferracci, den franske industrieministeren, påpekar att dessa incitament kan fungera som en modell för en EU-gemensam lösning, för att gynna främst europeiska tillverkare.

Enligt Ferracci är Frankrikes köppriser kopplade till bilarnas koldioxidutsläpp under tillverkningsprocessen, vilket gör att fordon från Kina i princip stängs ute från dessa fördelar.

Ferracci framhäver även en plan att starta en europeisk initiativ för elektrifiering av kommersiella fordonsflottor. ”Principen är att vi, precis som våra konkurrerande handelspartner, ska ge fördelar till europeiska bilar, både i form av köppriser och investeringar,” förklarade han i en intervju med Handelsblatt.

Han medger även att Kina är både ”billigare och mer innovativt” när det kommer till elbilar, vilket skapar utmaningar för europeisk konkurrenskraft och att hanteringen av orättvisa handelsmetoder från Kina är en stor fråga. Ferracci betonar att europeiska tillverkare behöver göra omfattande investeringar för att hålla sig konkurrenskraftiga. ”Framtiden för vår bilindustri hänger på om vi kan hantera dessa enorma utmaningar,” tillägger han.

Ministern stödjer också EU:s förslag om att införa tilläggstullar på importerade elbilar från Kina, en åsikt som går emot den tyska regeringens ställning. Utredningar som utförts av EU-kommissionen har visat att hela värdekedjan inom elbilsproduktion i Kina är statligt subventionerad. ”Därför är dessa tilläggstullar rättfärdigade,” säger Ferracci.

Han fastslår att målet är att inga nya bensin- eller dieseldrivna fordon ska få registreras i EU efter 2035. ”Ett sådant bakslag skulle destabilisera strategin hos europeiska tillverkare,” varnar Ferracci. Samtidigt önskar Frankrike en specifik lösning gällande de skärpta flotta gränsvärdena för biltillverkare som träder i kraft 2025, så att engagerade biltillverkare i elektrifieringsbranschen slipper betala miljardböter.