Kris för Stellantis i Italien

Stellantis står inför stora utmaningar i Italien, sin hemmaplan för varumärken som Fiat, Alfa Romeo, Lancia och Maserati. Fackföreningar i landet har utlyst en en-dags strejk den 18 oktober för att protestera mot den minskande bilproduktionen.

Enligt FIM-CISL, en av de största fackföreningarna, har produktionen i Stellantis italienska fabriker minskat med 25 procent under första halvan av året. Rocco Palombella från UILM beskrev situationen som "mycket dålig" vid en presskonferens där flera fackföreningar deltog.

Prognoserna visar att Stellantis kan producera något mer än 500 000 fordon i Italien i år, jämfört med 751 000 året innan. Fabrikerna har ofta stått stilla på grund av svag efterfrågan, särskilt på elbilar.

Det finns oro bland politiker och fackföreningar för ytterligare nedskärningar inom bilindustrin, där Stellantis tidigare sysselsatte över 51 000 personer i Italien, en siffra som nu har sjunkit till omkring 43 000. Det befaras att upp till 12 000 jobb kan vara hotade, vilket också kan påverka underleverantörerna.

Regeringen under premiärminister Giorgia Meloni har varit i konflikt med Stellantis och anklagar företaget för att försummat sina produktionsanläggningar i Italien. Förhandlingar pågår för att öka produktionen till 1 miljon fordon per år, men inga avtal har nåtts.

För bara några dagar sedan bekräftade Adolfo Urso, företagminister, att EU-medel avsedda för en batterifabrik i Termoli kan omfördelas om Stellantis inte presenterar en tidsplan för byggandet. Det joint venture, ACC, har inte följt denna begäran och Urso avser nu att använda de mer än 220 miljoner euro från EU för andra projekt.

Urso klargjorde att regeringen vill diversifiera och inte förlita sig enbart på Stellantis för Italiens framtid. Stellantis har uttryckt tvekan kring vilken teknologi som ska användas för cellproduktionen, och har ställt in byggandet av batterifabriker i både Italien och Tyskland för att justera sin strategi i den snabba utvecklingen av elbilar.

Det är dock inte helt kört för batterifabriken i Termoli. Minister Urso har sagt att statlig finansiering kan bli tillgänglig om ACC presenterar en ny industriplan. ACC har uttryckt hopp om att kunna återuppta byggnationen under första halvåret 2025, om de tekniska och marknadsrelaterade utmaningarna kan lösas. Enligt koncernchefen Carlos Tavares kommer investeringarna att aktiveras så snart efterfrågan på elbilar ökar.