Skärpta CO2-mål 2025: Utmaningar för bilindustrin

Den europeiska bilindustrin står inför en betydande utmaning när EU skärper CO2-gränsvärdena för nya fordon från och med 2025. I en diskussion med Peter Mock, verkställande direktör för International Council on Clean Transportation (ICCT) i Europa, belyses branschens tidigare framsteg, den aktuella situationen och framtiden för eldriven mobilitet.

Historiskt sett har bilindustrin två gånger försökt stoppa införandet av strängare CO2-regler genom högljutt klagande, utan framgång. Mock påminner om att de åtgärder som vidtogs 2020 resulterade i en 12-procentig minskning av CO2-utsläpp från nya bilar. Detta mål uppnåddes genom att tillverkarna lanserade en mängd hybrid- och elfordon.

Trots att CO2-målen har uppnåtts, kritiserar Mock att tillverkarna inte fullt ut utnyttjade den initiala framgången. Med de nya, ännu striktare reglerna som träder i kraft 2025 påminner han om att det återigen finns ett tryck på branschen.

Mock diskuterar också ett så kallat Non-Paper från Renault som bygger upp skrämselberättelser om att tillverkarna kan stå inför böter på upp till 13 miljarder euro om målen för 2025 bibehålls. Han avfärdar dessa belopp som orimliga och påpekar hur vissa tillverkare, som Stellantis, är mer optimistiska och tror på att nå målen.

Lobbyverksamheten fortsätter att vara ett problem, där vissa aktörer felaktigt åberopar 'nödlagsfrågor' för att skildra en katastrofal situation i branschen. Mock påpekar att tillverkarna redan har utvecklat strategier för att uppnå de nya gränsvärdena.

Diskussionerna har även skapat osäkerhet bland konsumenterna. Mock framhåller att denna osäkerhet medvetet odlas av vissa tillverkare för att påverka debatten. Många konsumenter ifrågasätter nu elbilar som framtiden eller om alternativ som E-bränsle kan vara bättre.

En av utmaningarna i EU:s CO2-reglering är att skärpningarna görs i femårsintervall. Sedan 2021 har de samma gränsvärden, vilket ger tillverkarna ingen incitament att sälja fler elbilar än nödvändigt. Många tillverkare kan därmed manipulera sin prisstrategi för att styra försäljningen av elbilar, vilket i sin tur påverkar 2025 års mål.

Trots osäkerheterna ser Mock en klar väg framåt för eldriven mobilitet. De CO2-mål som anges för 2025 verkar stå orubbade, och trycket på bilindustrin att anpassa sig för att möta både klimat- och konkurrenskrav är fortsatt högt.