ID.7 GTX Tourer: Er elektrisk GTI nødvendig?

Volkswagen har gjort en ny vri på GTI-konseptet ved å introdusere ID.7 GTX Tourer, som er deres første sportslige elbil. I stedet for det tradisjonelle 'I' i GTI, brukes et 'X' for å indikere elektriske sportsmodeller. ID.7 GTX er en del av Volkswagens nyere GTX-initiativer, sammen med tidligere modeller som ID.4 GTX, ID.5 GTX og ID.3 GTX.

Designet tar inspirasjon fra klassiske GTI-modeller og skiller seg ut med en ny front- og bakdiffusor, samt et stilig svart luftinntak i bikake-design. Den karakteristiske GTX-belysningen i fronten og et sporty bakende med et bredt bikakegitter gir bilen en helt spesiell visuell appell. Fargen 'Kings Red Metallic' er en nyhet for GTX-linjene og gir vår testbil et ekstra sporty preg, spesielt med de 21-tommers lettrims felgene 'Mataró'.

Men det er ikke bare utseendet som teller. ID.7 GTX er en firehjulsdrevet bil med en bakmotor som leverer 210 kW og en ekstra 80 kW motor foran, som totalt gir 250 kW systemeffekt. Dette gjør den til den kraftigste VW-kombien tilgjengelig, selv om ytelsesøkningen fra Pro S-modellen bare er 40 kW. Fra stillestående til 100 km/t tar den 5,5 sekunder, bare marginalt bedre enn Pro S-modellen.

Til tross for de beskjedne ytelsesforskjellene, er kjøreopplevelsen av ID.7 GTX imponerende. Den bakre motoren aktiveres ved behov, og en forbedret firehjulsdriftsystem optimaliserer kraftfordelingen. Med steivere oppheng og adaptiv demping, gir bilen både stabilitet og kjøreglede. Svingene i Sverige gjorde at vi fikk kjenne hvordan bilen håndterte ujevnheter uten problemer, samtidig som den opprettholdt komforten som en reisedestinasjon.

Dersom du prioriterer rekkevidde over sportslig ytelse, kan Pro S være et bedre valg med en WLTP-rekkevidde på opp til 690 kilometer, sammenlignet med maksimalt 584 kilometer for ID.7 GTX. Begge modellene har et like stort batteri, men Pro S leverer lengre rekkevidde i praksis.

ID.7 GTX kommer også med moderne ladeteknologi, der du kan lade batteriet opptil 200 kW, noe som gjør at du kan gå fra 10% til 80% på kun 26 minutter. I tillegg kan batteriet forvarmes før lading for å optimalisere ladeprosessen.

Interiøret er fylt med digitale assistansesystemer som holder føreren trygg og komfortabel, og det er rikelig med plass både foran og bak. Kofferthåndteringen leverer 605 liter, som gir god konkurranse mot andre el-kombier på markedet.

Samlet sett tilbyr ID.7 GTX en god kombinasjon av ytelse og komfort, men lever altså ikke opp til prisen på 63.955 euro uten å ta hensyn til statlige tilskudd og avgifter. For de som ønsker en ren elektrisk løsning, er den absolutt verdt å vurdere, men det er opp til hver enkelt å avgjøre om de trenger GTX-varianten.