VW-salg av elbiler faller med 10 prosent

Volkswagen har opplevd en nedgang i leveranser av batterielektriske biler på 10 prosent. Spesifikt har konsernet levert 189.400 elektriske biler mellom juli og september, en reduksjon fra 209.900 enheter i samme kvartal året før. Totalt har VW levert 506.500 E-Autos i 2024, som også er en nedgang sammenlignet med 2023, hvor tallet var 531.500 – en reduksjon på 4,7 prosent.

I tredje kvartal 2024, hvor VW samlet sett leverte 2,176 millioner kjøretøy, utgjorde de elektriske bilene 8,7 prosent av totalen. Når vi ser på det hittil i år, er andelen elektriske biler kun 7,8 prosent etter tre kvartaler.

Når vi analyserer markedene, fremstår det tydelig at utviklingen varierer. I Europa falt leveransene fra 124.000 til 109.200 E-Autos, en nedgang på 11,9 prosent. I motsetning til dette opplevde VW en økning i Kina, der leveransene gikk fra 54.700 til 57.500, noe som gir en oppgang på 5,2 prosent. Derimot var situasjonen i USA kritisk, med et fall på nesten 42 prosent fra 11.900 E-Autos sammenlignet med tredje kvartal 2023.

Det er interessant å merke seg at salget av E-Autos i Kina øker, til tross for at markedet i sin helhet opplever utfordringer. I Tyskland, der VW solgte 2,79 millioner biler på tvers av drivlinjer, er nedgangen kun 0,9 prosent, noe som indikerer at E-Autos har blitt mer påvirket, med en andel på 3,9 prosent.

Når vi ser nærmere på spesifikke varemerker, er det markante tilbakeganger, spesielt innen personbilsegmentet. Bare lastebilmerkene Volkswagen Truck & Bus og Scania rapporterte om økning, men på et begrenset nivå. De fleste personbilmerkene innen konsernet viser svake salgstall, som tydeliggjør utfordringene VW står overfor.

I tredje kvartal 2024 er det også tydelig at flere modeller, som Škoda og Porsche, er avhengige av enkeltsalg, men med nye modeller i horisonten er det håp om en snuoperasjon. VW, med sitt utvalg av ID.-modeller, opplever også press, men styre med 102.700 E-Autos, utgjør de over halvparten av konsernets totale elektriske salg.

De klart mest solgte E-modellene fra konsernet er ID.4 og ID.5, som til nå har solgt 135.200 enheter, etterfulgt av ID.3 med 105.900. Audi og Škoda følger etter med sine respektive modeller, men det gjenstår å se hvordan fremtidige lanseringer vil påvirke salget.

Marco Schubert, medlem av konsernledelsen, kommenterer situasjonen: “I Europa har vi klart å opprettholde stabiliteten i våre leveranser, men vi opplever mye motvind fra markedet. Konkurransen i Kina er intens, og det er den viktigste årsaken til det globale fallet i leveranser.” Schubert nevner videre at det er viktig med en sterkere kostnadsstruktur, spesielt i Tyskland, for å opprettholde suksess i fremtiden.