Tyskland leder i E-Lkw og E-Bus registreringer

Den europeiske foreningen for bilprodusenter (ACEA) har nylig vurdert registreringstallene for de første tre kvartalene av året og sett nærmere på tunge lastebiler, mellomtunge lastebiler og busser med elektriske drivsystemer. Tyskland inntar fremdeles topp plasseringer i alle tre kategoriene, men vi ser nå for første gang en nedgang i registreringsnumrene. Denne tilbakegangen er ikke overraskende, ettersom innføringen av nye støtteordninger for elektriske lastebiler (E-Lkw) og busser med alternative drivlinjer fra tidligere i år har begynt å påvirke markedet.

Ser vi på tallene fra ACEA, ble det registrert 2.394 nye E-Lkw over 16 tonn i EU dette året, noe som representerer en økning på 41 prosent sammenlignet med året før. Inkluderes EFTA-landene (Norge, Sveits, Island) og Storbritannia, kommer vi opp i 3.087 registreringer (+38 % YoY). I det tredje kvartalet ble det registrert 949 nye tunge E-Lkw, litt under gjennomsnittet fra de to foregående kvartalene.

Det europeiske markedet for tunge lastebiler har generelt hatt en nedgang på godt over ni prosent, med 241.101 enheter (> 16t) solgt så langt i år. Dette resulterer i at E-Lkw har fått en markedsandel på 1,3 prosent, mens diesel fremdeles dominerer med hele 96,3 prosent.

Det er også viktig å være oppmerksom på hvordan ACEA definerer elektriske kjøretøy. De skiller ikke mellom batterielektriske kjøretøy og plug-in hybrider, men rapporterer disse sammen, noe som gjør det vanskelig å se hvor mange biler som faktisk er helt elektriske. Brennstoffcelle-kjøretøy faller inn under kategorien "Annet" sammen med gasstrafikk og andre drivlinjer, hvilket ytterligere complicerer analyser av markedsandelene.

Norge er et av landene som har registrert betydelige tall, men i Tyskland ble det registrert 780 enheter fra januar til september (+107% YoY). Imidlertid ble det i tredje kvartal rapportert om kun 201 nye eksemplarer, som er lavere enn i de to foregående kvartalene. Frankrike følger Tyskland med 402 enheter (+45% YoY), deretter Nederland med 381 (+37%) og Norge med 264 (+73%). Østerrike har hatt den høyeste vekstraten med 133 nye E-Lkw (+224%). Det er derimot notert nedgang i Storbritannia (213, -6%) og Spania (100, -25%).

Når vi ser på de mellomtunge E-Lkw, viser analysen en nedgang: I EU var det 26 prosent færre registreringer av elektriske lastebiler mellom 3,5 og 16 tonn enn året før (3.116 vs 4.205 enheter). Når vi legger til EFTA-landene og Storbritannia, synker totalen i hele Europa med 17,5 prosent. Markedet for mellomtunge elektriske lastebiler mister dermed terreng sammenlignet med det totale markedet, som har hatt en svak økning (alle drivlinjer, +6,2% til 57.107 enheter). Markedsandelen for mellomtunge elektriske lastebiler i året som har gått er nå 8,3 prosent.

I dette segmentet er det Tyskland og Storbritannia som står for størsteparten av registreringene. Tyskland har 1.597 (+40 % YoY) og Storbritannia har 1.237 (+13 %). Med disse tallene står Tyskland for omtrent halvparten av alle registreringer i EU, selv om det i Q3 kun ble registrert 328 nye enheter.

Ser vi på registreringene fra Frankrike (455, -75%) og Nederland (107, -86%) i mellomtunge E-Lkw, befinner de seg også betydelig under nivåene fra året før. Til tross for dette er det en økning i registreringene fra Italia (147, +513%), Kroatia (293, +35%) og Danmark (139, +58%).

Når vi flytter fokus til ACEA-busstatistikken, er det verdt å merke seg at de også inkluderer mindre persontransportkjøretøy fra 3,5 tonn og ikke skiller mellom BEV-kjøretøy og plug-in hybrider. I EU er det i løpet av året registrert 4.362 nye E-Busser, en økning på 29 prosent fra året før. Når vi legger til Storbritannia og EFTA-statene, går tallet opp til 6.202 (+25 % YoY). Totalt har det europeiske busmarkedet økt med 19 prosent til 34.835 enheter over alle antrifter, med E-Busser som nå har en markedsandel på 17,8 prosent. Til tross for dette er diesel fortsatt ledende med 68% markedsandel.

Når vi sammenligner ulike land, ser vi at 13 av de 27 EU-landene har registrert E-Busser i tresifret antall, med Tyskland (578, +11% YoY), Frankrike (514, -11% YoY) og Italia (498, +73%) i spissen. I Tyskland ser vi imidlertid en avmatning i veksten, med 171 nye registreringer i tredje kvartal, som er mindre enn gjennomsnittet fra de to tidligere kvartalene. Derimot ser mange naboland en betydelig økning i E-Bus-anskaffelser.

Det er også viktig å merke seg at disse statistikkene ikke nødvendigvis kan overføres til bybusmarkedet, da registreringen gjelder for kjøretøy fra 3,5 tonn og opp, mens tradisjonelle bybusser vanligvis veier mer enn 8 tonn. Fra januar til juni 2024 ble det ifølge det tyske motorregisteret registrert 353 klassiske elektriske bybusser, mens tallene for tredje kvartal ennå ikke foreligger.