Teslas HW3 kan mangle autonomiprosessering

Tesla står overfor en betydelig utfordring. Det har blitt kjent at den spesifikte hardwaren som brukes i mange av selskapets biler, HW3, muligens ikke vil kunne oppnå det nivået av autonom kjøring som ble lovet. Milljoner av Tesla-biler er utstyrt med HW3-datamaskiner, som opprinnelig ble utviklet for å muliggjøre det såkalte Full Self-Driving (FSD). Nå er det imidlertid tvil om dette målet kan nås med HW3, ifølge Electrek.

Elon Musk, Tesla sin administrerende direktør, innrømmet under en telefonkonferanse knyttet til kvartalsresultatene for tredje kvartal 2024, at selskapet ikke er sikkert på om HW3 noen gang vil støtte fullt autonomt kjøring uten menneskelig tilsyn. Denne uttalelsen representerer et betydelig skritt mot større åpenhet, ettersom Tesla tidligere har hatt stor tro på HW3s evner. Musk nevnte at HW4, den nyere hardwareversjonen, er langt kraftigere, noe som gjør implementeringen av autonome funksjoner enklere. På den annen side er det mer utfordrende å integrere de nødvendige algoritmene i HW3.

Han bemerket: "Det er en mulighet for at HW3 ikke vil oppnå det sikkerhetsnivået som er nødvendig for autonom kjøring uten menneskelig tilsyn." Dette er første gang Tesla-CEO bekrefter offentlig at HW3 muligens ikke vil innfri forventningene.

I fortiden har eksperter påpekt at Tesla bruker begge nevronale nettverk (NN) sammen i HW3, til tross for at en av dem opprinnelig var ment som redundans. Dette valget viser hvor hardt Tesla jobber for å utnytte potensialet av HW3, men det kan vise seg å være utilstrekkelig for å innfri løftet om autonom kjøring.

En annen utfordring for HW3 er vanskeligheten med å optimalisere programvaren slik at den fungerer effektivt på et enkelt knutepunkt. Det kan være at utviklingen av den programvaren som kreves for autonom kjøring på HW3 når sitt tak. Hvis dette skjer, har Musk lovet at alle eiere med HW3 og FSD vil motta et gratis oppgraderingstilbud. "Skulle det bli nødvendig, vil vi tilby et oppgradering, og systemet er designet for å kunne oppgraderes," understreket Musk.

Det er imidlertid en hake her: HW3 kan ikke enkelt oppgraderes til HW4. Disse to systemene skiller seg ikke bare i beregningskapasitet men også i strømforsyning og kamerasystemer. HW4 har dessuten et annet hus, noe som gjør det vanskelig å installere i biler utstyrt med HW3. Tesla må utvikle en spesialversjon av HW4 som passer i biler med HW3, noe som medfører betydelig ekstra arbeid.

Til tross for disse utfordringene, fremhevet Musk at kameraene i HW3 er "kapable". Selv om HW4-kameraene gir omtrent fem ganger høyere oppløsning, ser Musk hovedflaskehalsen ligge i prosesseringskraft og ikke i bildekvalitet. Dette viser at Tesla fortsetter å arbeide hardt for å maksimere bruken av eksisterende hardware, samtidig som spørsmålet om en omfattende løsning for HW3-bilene henger i luften.