Nytt E-SUV fra Mercedes-AMG annonseres

Mercedes-AMG har nylig annonsert sitt imponerende nye E-SUV, bygget på den nyskapende plattformen AMG.EA, som står for AMG Electric Architecture. Denne plattformen er utviklet for fremtidige ytelsesmodeller fra Mercedes-AMG og har allerede vist hva den kan med teknologikaren Vision EQXX, som ble presentert på CES 2022. EQXX representerer ikke et konkret produksjonsmodell, men gir et spennende innblikk i hva som kan forventes av teknologi for mer drivstoffeffektive seriemodeller.

Det nye E-SUV-et, som har arbeidsnavnet "Born in Affalterbach", markerer en milepæl som det første SUV-en designet helt fra bunnen av av Mercedes-AMG i selskapets 57-årige historie. Dette full-size offroad-modellen vil ikke bare være det andre kjøretøyet på AMG.EA-plattformen, men også det sjette kjøretøyet skapt helt av spesialistene i Affalterbach. Tidligere modeller inkluderer den nåværende GT, SL samt forgjengerne til GT og SLS.

"SUV-er har vært blant våre mest populære modeller i lang tid," sier Michael Schiebe, administrerende direktør i Mercedes-AMG GmbH. "Med SUV-en ‘Born in Affalterbach’ tar vi nå et stort skritt for å tilby våre kunder en fascinerende høytytende offroader basert på AMG.EA-plattformen. Våre biler vil ikke bare være utmerkede elektriske kjøretøy, men vil også oppfylle klassiske AMG-kriterier som følelser og ytelse. Vår filosofi for denne nye høyytelsesplattformen er 'AMG First, EV Second'."

Detaljer om AMG.EA-plattformen er fortsatt begrensede, men Mercedes-Benz har tidligere uttalt at arkitekturen er satt til å ta en teknologisk føringerolle med mange innovative løsninger. Drivlinjen på AMG.EA-plattformen er basert på Axial-flux motorteknologi, som imponerer med sin høy ytelsestetthet, kompakt størrelse og lette vekt. I tillegg vil en ny høyytelses høyvoltbatteri være en del av drivsystemet.

Mercedes-Benz tester allerede Vision EQXX intensif. I løpet av en demonstrasjonskjøring, bare fire måneder etter avdukingen, klarte teknologimodellen å kjøre 1.008 kilometer på en enkelt batterilading, inkludert en majestetisk tur over Alpene i suboptimale værforhold. Ruten gikk fra Sindelfingen, gjennom de sveitsiske Alpene og Nord-Italia til Cassis på den franske Riviera, med et gjennomsnittlig forbruk på 8,7 kWh per 100 kilometer.

To måneder senere satte Vision EQXX ny rekord på en langtur med 1.202 kilometer fra Stuttgart til Silverstone i Storbritannia, også i høyere hastighet, med et forbruk på 8,3 kWh/100 kilometer. I vår fullførte modellen sin tredje langtur på over 1.000 kilometer, denne gangen gjennom den arabiske ørkenen.