Induktiv E-Bus-lading i Haifa

Electreon har startet et banebrytende prosjekt i Haifa hvor de utvikler induktive E-Bus-ladere. Dette initiativet fokuserer på det 104 kilometer lange BRT-nettverket, kjent som Bus Rapid Transport. BRT-systemet kjennetegnes av busser som har egne, fysisk adskilte kjørebaner, noe som minimerer forsinkelser og likner mer på et U-Bahn-system, men kjører på vei i stedet for jernbane.

I Haifa vil kun en liten del av BRT-strekningen bli utstyrt med induktive ladesløyfer. Det dreier seg om utvalgte seksjoner på totalt 1,6 kilometer, som utgjør bare en brøkdel av BRT-ruten. De fleste ladingene vil fortsatt skje ved faste ladestasjoner som finnes ved endestasjonene. Dermed vil de dynamiske ladingene underveis ha en mer støttende rolle.

Electreon vil implementere en kombinasjon av sin trådløse dynamiske ladeinfrastruktur langs de 1,6 kilometerne av BRT-ruten, i tillegg til stasjonære ladestasjoner ved endestoppene. Målet med prosjektet i Haifa er å forlenge rekkevidden og driftstiden til de elektriske leddbussene. I dag er det fortsatt nødvendig å bytte ut batteribussene med andre kjøretøy i løpet av dagen, siden de nåværende ladesystemene kun brukes om natten. Det finnes fortsatt muligheter for å benytte alternative hurtigladesystemer langs ruten for å øke driftstiden til E-Busene.

Prosjektet er planlagt å vare i tre år, med en avtale verdt ca. 4,2 millioner USD, der Electreon tar ansvar for installasjon, drift og vedlikehold. Det er også en opsjon for å forlenge prosjektet med ytterligere 24 måneder og muliggjøre flere BRT-linjer med det samme systemet. I løpet av prosjektet vil den induktive laderløsningen bli vurdert med tanke på energiforvaltning, driftstid og lønnsomhet, ettersom det finnes mulighet for at teknologien fungerer sømløst i testperioden, men at en bred implementering kan bli dyrere enn andre ladeløsninger for elektriske busser.

“Den dynamiske trådløse ladeteknologien til Electreon er ideell for BRT-ruter som Metronit, da den øker rekkevidden, reduserer batteristørrelsen og reduserer den elektriske belastningen på depotene,” sier Electreons administrerende direktør, Oren Ezer. “Teknologien adresserer de viktigste utfordringene knyttet til overgangen til elektromobilitet. Sammen med et lignende prosjekt i Norge tilbyr vi en helhetlig løsning for BRT-markedet, som vokser både nasjonalt og internasjonalt.”