Abarth 600e Scorpionissima: Kraftfull SUV-test

Test av Abarth 600e Scorpionissima: en imponerende kurvenracer!

Abarth-fans har vært raske med å uttrykke sin misnøye på sosiale medier: "Dere skader navnet til grunnleggeren Carlo Abarth ved å gå over til hel-elektriske modeller!" Slike kommentarer florerer, og mange er ennå mer kritiske. Carlo Abarth, den geniale mekanikeren, ble kjent for sine modifiserte Fiat-modeller, og hans selskap fikk en solid posisjon i sportbilsegmentet på 1970-tallet.

Over femti år senere må Abarth tilpasse seg og gå over til elektrisk drift for å forbli relevant i Stellantis-porteføljen. Abarth 600e er et 4,19 meter langt elektrisk SUV som kommer i to varianter: Turismo, med 175 kW (238 hk), fra 44.990 euro, og den begrensede spesialutgaven Scorpionissima med 206 kW (280 hk), som starter på 48.990 euro.

Bilen har et 54-kWh batteri som er identisk med Fiat 600e, og rekkevidden ligger på om lag 320 kilometer. Imidlertid, hvis man gir den elektriske skorpionen gass, vil man knapt oppnå mer enn 240 kilometer, selv på varme sommerdager. Lading skjer med en kapasitet på bare 100 kW, som tar bilen fra 20 til 80 prosent.

Mange SUV-entusiaster har sett frem til en elektrisk firehjulsdrift, men Abarth 600e drives kun av forhjulene. Et mekanisk Torsen-differensial sørger for at kraften effektivt overføres til veien, spesielt i svingene. Den bredere sporvidden (30 mm foran og 25 mm bak) gir bedre stabilitet, sammen med en strammere fjæring og en ekstra stabilisator bak som ytterligere hever bilens ytelse i raske svinger.

Det sportslige Abarth-pakken inkluderer også 25 mm mindre bakkeklarering og et Alcon-sportsbremsesystem, kombinert med 20-tommers felger. Dette gjør også den nært beslektede Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce til en skikkelig kurvenracer. Hvis man gir full gass, akselererer denne crossover-modellen fra 0-100 km/t på omtrent seks sekunder.

De tre kjøreprofilene: Turismo, Scorpion Street og Scorpion Track, justerer alt fra gassrespons til styringshjelp og stabilitetskontroll. Hver profil har sine egne effekttrinn for elektrisk motor: 190, 231, og 280 hk.

Det er verdt å merke seg at byttet mellom kjøreprogrammene kan ta opp til 2,5 sekunder. Men ventetiden lønner seg, ettersom Scorpion-programmene gir en mye mer dynamisk opplevelse som passer perfekt for Abarth 600e, som er den sterkeste serie-Abarth noensinne.

Det er dog en mangel på girpedaler som lar sjåføren tilpasse bremsenergigjenvinningen etter behov. For Abarth 600e Scorpionissima, som koster minst 48.990 euro, er justeringen kun mulig via en knapp merket "B" ved girprogramene.