Sähköpakettiautojen markkinaosuus laskussa 2024

Vuoden 2024 ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana EU:ssa on rekisteröity 1.170.310 uutta pakettiautoa, mikä on 8,5 prosenttia enemmän kuin samaan aikaan edellisvuonna. Jos mukaan lasketaan myös Yhdistynyt kuningaskunta ja EFTA-maat (Norja, Sveitsi, Islanti), uusien pakettiautojen määrä nousee lähes 1,485 miljoonaan (+7,5 prosenttia), kuten Euroopan autoteollisuuden liitto ACEA raportoi.

Kuitenkin on tärkeää huomata, että dieselmoottori säilyy edelleen suosituimpana vaihtoehtona, sillä sen markkinaosuus on noin 85 prosenttia niin EU:ssa kuin EFTA-maissakin. Tämä osuus on jopa hieman noussut viime vuoden kolmeen ensimmäiseen kvartaaliin verrattuna, jolloin se oli 83 prosenttia ja 83,9 prosenttia. Sen sijaan osittais-sähköisten ajoneuvojen osuus on vähentynyt, vaikka ACEA erottelee vain hybridit (HEV) ja sähköisesti ladattavat ajoneuvot (ECV), joihin kuuluvat niin Plug-in-hybridit kuin akku-sähköautot. Tarkkaa jakaumaa BEV:n ja PHEV:n välillä ei siten ole mahdollista tehdä, vaikka kevyiden hyötyajoneuvojen mallitarjonta näyttää painottuvan täysin sähköisiin ajoneuvoihin.

Markkinaosuudet ovat kuitenkin hieman laskeneet. EU-tasolla ne ovat pudonneet 7,1 prosentista 5,7 prosenttiin, kun katsotaan aluetta EU+EFTA+UK, nyt ollaan 6,0 prosentissa aiemman 7,4 prosentin sijaan. Vaikka koko pakettiautomarkkina on kasvanut, ECV-mallien määrä on kokenut yli kahdentoista prosentin laskun. Myös HEV:ssä on ollut vähenemistä: EU:ssa osuus painui 2,0 prosenttiin, kun se oli 2,3 prosenttia, ja EU+EFTA+UK alueella sama on 2,0 prosenttia aiemman 2,2 prosentin sijaan.

Maakohtaisesti on suuria eroja sekä rekisteröintien määrissä että markkinakehityksessä. Esimerkiksi Ranska on suurin sähköpakettiautojen markkina, kun taas henkilöautomarkkinoilla Saksa on edelleen johtava maa. Ranskalaiset yritykset ovat onnistuneet nostamaan sähköpakettiautojen rekisteröintimääriä 9,3 prosentilla, yhteensä 20.163 uuteen E-Transporteriin. Saksassa vuoden 2024 ensimmäisen kolme kvartaalin aikana rekisteröitiin vain 10.636 autoa, mikä on 38,7 prosentin lasku. Vuoden 2023 yhdeksän kuukauden vertailussa Ranskan ja Saksan välillä tilanne oli vielä hyvin tiukka, sillä Ranskassa oli 18.439 ja Saksassa 17.354 E-Transporteria.

Saksassa on EU:n tasolla edelleen sijalla kaksi, mutta koko Euroopan mittakaavassa Yhdistynyt kuningaskunta on ohittanut sen. Vaikka Yhdistyneessä kuningaskunnassa rekisteröinnit ovat laskeneet 8,9 prosenttia, samalla rekisteröinti on vähentynyt vain 15.790:stä 14.392:een E-Transporteriin. Myös muilla markkinoilla ei ole vielä havaittavissa yhtenäistä kehitystä: Alankomaissa rekisteröitiin 7.358 uutta E-Transporteria, mikä vastaa tarkalleen vuoden 2023 lukua. Ruotsissa määrä nousi noin 14,8 prosentilla 6.532:een, ja Tanskassa rekisteröinnit kasvoivat 33,7 prosentilla 2.748 E-Transporteriin. Unkarissa rekisteröitiin 951 E-Transporteria, lähes kaksinkertaistuen vuoden 2023 tasolta – kasvua peräti 99 prosenttia.

Erityisesti Italiassa sähköpakettiautojen markkina on kokenut 53,4 prosenttia romahduksen: vuonna 2023 rekisteröitiin 6.068 E-Transporteria, mutta tänä vuonna vain 2.830. Myös Espanjassa on tapahtunut 26,5 prosentin lasku (5.124 autoa), ja Belgiassa rekisteröinnit ovat vähentyneet 17,5 prosenttia – kuitenkin sähköautojen rekisteröinnissä Belgiassa on viime aikoina tullut huolestuttavaa kehitystä.

On syytä huomata, että ACEA:n julkaisuissa ei ole saatavilla tietoa polttokennokäyttöisistä pakettiautoista. Tämä ajoneuvotyyppi, vaikka se onkin täysin sähköinen, yhdistetään liitossa 'Muut' -kategoriaan yhdessä kaasupolttomoottoreiden (LPG ja CNG), E85/Ethanolin ja muiden polttoaineiden kanssa.