Nio harkitsee Range Extenderiä Firefly-malleille

Nio on alkanut pohtia Range Extender -ratkaisua Firefly-malleilleen, kertoo Reuters kahteen asiantuntijaan viitaten. Tämä olisi merkittävä muutos Nion strategiaan, sillä yritys on aiemmin keskittynyt täysin akkukäyttöisiin sähköautoihin.

Viime aikoina Nio on myös korostanut, että se luottaa omiin akunvaihtojärjestelmiinsä pitkän matkan ajoon sen sijaan, että se käyttäisi polttomoottoria range extenderinä. Toisaalta, kilpailijoilla, kuten Li Autolla, jotka ovat keskittyneet laajennettaviin sähköautoihin (EREV), on ollut huomattavaa kasvua Kiinassa.

Nion uusi suuntaus on tosin toistaiseksi vain pieni askel. EREV-mallit on suunnattu ensisijaisesti ulkomaisille markkinoille, eivätkä ne tule myyntiin Kiinassa. Nämä mallit tullaan myymään budjettimerkin Firefly alla, jonka kautta Nio aikoo tarjota sähköautoja 30 000 euron hintaluokassa myös Euroopassa.

Tällä hetkellä on kuitenkin vahvistettu, että Firefly-mallien sähköautot eivät voi hyödyntää olemassa olevia Power Swap -asemia, kun taas toisen Nion brändin, Onvon, autot voivat. Fireflylle on suunniteltu oma akunvaihtoasemaverkosto, koska ne autot ovat pienempiä ja edullisempia kuin Nion keskiluokan ja luksusmallit. Näin ollen ne tarvitsevat myös pienempiä ja edullisempia akkuja kuin Nion tarjoamat 75, 100 tai jopa 150 kWh mallit.

Nion suunnitelmat polttomoottorilla varustetusta autosta johtuvat ilmeisesti pääsijoittajasta, Abu Dhabista kotoisin olevasta CYVN Holdingista. Erityisesti Lähi-idässä, jossa latausinfrastruktuuri ei ole yhtä kehittynyttä, nähdään potentiaalia tällaiselle hybridiratkaisulle.

Nio ei ole halunnut kommentoida näitä huhuja, mutta sisäpiirilähteet ovat kertoneet tarkkoja tietoja. Markkinoille tulon on suunniteltu tapahtuvan vuoden 2026 lopulla, ja toimitusten on määrä alkaa vuonna 2027. Perinteisessä Nion vuosittaisessa tapahtumassa 21. joulukuuta esitellään ensimmäinen Firefly-malli, mutta toistaiseksi ei ole tietoa, onko kyseessä EREV-malli vai BEV-sarja.