Mercedes CLA rikkoi ennätyksen 3717 km:ssa

Mercedes-Benz on äskettäin murtautunut uuteen ennätykseen, kun heidän uuden CLA-mallinsa prototyyppi kulki uskomatonta 3717 kilometriä vain 24 tunnissa. Tämä matka vastaa lähes Trondheimista Norjasta Istanbuliin Turkkiin. Rekordin ajo tapahtui Nardòn testiradalla Etelä-Italiassa.

Rekordin taustalla on Mercedes-Benzin Modular Architecture (MMA) -alustaratkaisu, joka tulee olemaan myös tulevien CLA-sarjan tuotantomallien perustana. Tämä innovatiivinen alusta mahdollistaa 800 voltin teknologian käytön, joka on ensimmäistä kertaa käytössä sarjatuotannossa oleva Mercedes-mallissa, ja se näkyy erityisesti lataustehoissa.

Uuden sähköisen arkkitehtuurin ansiosta modernit sähkömoottorit, lämpöpumput ja uutuusjärjestelmä nimeltä MB, joka esiteltiin vuonna 2023, yhdessä tekevät ajoneuvosta erittäin tehokkaan.

Rekordiajossa käytettiin prototyyppiä, joka oli osa testiflotta. Ajo suoritettiin 7. huhtikuuta 2024 ja samalla oli mukana toinen identtinen prototyyppi turvatoimena. Ajoa valvottiin ja ohjattiin tiiviissä yhteistyössä Mercedes-Benzin Electric Software Hubiin kuuluvien insinöörien kanssa, jotka seurasivat prototyyppiä reaaliajassa ja optimoivat latausaikoja ja -prosesseja.

Mercedes-Benz ei pyrkinyt pelkkään nopeusennätykseen, vaan kehitti älykkään latausstrategian maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi. Huippunopeudeksi saavutettiin 210 km/h, mutta keskimääräinen nopeus oli silti 154,9 km/h koko 24 tunnin ajan, mukaan lukien lataustauot. Menestyksen avain oli “Plug and Dash” -strategia: akun tyhjentämisen sijasta lyhyemmät ajomatkat yhdistettiin tiheämmillä lataustauoilla. Yhteensä 40 latausprosessia kesti noin kymmenen minuuttia, mikä teki kokonaislatausajasta noin 6 tuntia ja 40 minuuttia, eli noin 28 prosenttia koko ajasta.

Mercedes-Benz ei ole vielä vahvistanut loppu lataustehoja sarjamalleille, mutta on vihjannut, että teho voisi nousta jopa 250 kW:iin, käyttäen Boost-ominaisuutta hetkinä, jolloin tehot nousevat 300 kW:iin.

Prototyypin akunkapasiteetti pysyy salaisena, mutta sen arvioidaan olevan noin 89,6 kWh, mikä mahdollistaisi jopa 750 kilometrin kantaman. Tehokkain malli saattaa kuluttaa vain noin 8,4 kilometriä per kWh. Tulevissa sarjamalleissa voidaan myös tarjota vähemmän energiatehokas litium-rautafosfaattiakku vaihtoehtona.

Prototyyppi on teknisesti varustettu synkronisella sähkömoottorilla, joka pyörittää takapyöriä. Sarjavalmisteisia malleja suunnitellaan moottoritehoilla, jotka vaihtelevat 202:sta 537 hevosvoimaan, joista viimeksi mainitut ovat AMG-malleja nelivetoisena.